YAMAHA YZF | 2019 r3評價
36,160「早知道就選XX車了!」在這R3的車主怎麼說的系列文章中,我們探討了YAMAHA黃牌人氣輕跑的優缺點[1],以及R3該如何藉由改裝來彌補缺點,然而,並不是所有的缺點都能在車主有限的預算之下迎刃而解,甚至許多問題是只能用換車來解決。(本文針對改款後的2019年式R3做討論,舊款則不在討論範圍內)第一名:我的忠心至死不渝!YAMAHAYZF-R3(71%)R3車主們對於愛車的滿意度看來相當不錯,有71%的車主表示依然會選擇R3,畢竟2019年式的R3在騎乘三角上更加的戰鬥,油箱上的鯊魚鰓設計、金閃閃的倒叉和R-DNA的帥氣外型,都讓人愛不釋手...
36,160
「早知道就選XX車了!」在這R3的車主怎麼說的系列文章中,我們探討了YAMAHA黃牌人氣輕跑的優缺點[1],以及R3該如何藉由改裝來彌補缺點,然而,並不是所有的缺點都能在車主有限的預算之下迎刃而解,甚至許多問題是只能用換車來解決。(本文針對改款後的2019年式R3做討論,舊款則不在討論範圍內)
第一名:我的忠心至死不渝!YAMAHA YZF-R3(71%)
R3車主們對於愛車的滿意度看來相當不錯,有71%的車主表示依然會選擇R3,畢竟2019年式的R3在騎乘三角上更加的戰鬥,油箱上的鯊魚鰓設計、金閃閃的倒叉和R-DNA的帥氣外型,都讓人愛不釋手。此外,雖然排氣量僅有321c.c.,萬轉下卻能壓榨出41ps最大馬力,車輛品質也十分穩定,對於車主來說是一輛「好騎又好養」的車,也難怪有七成的車主們依然選擇R3。
第二名:HONDA CBR500R(15%)
在排行榜上看到CBR500R名列第二,其實也不太意外,這輛CBR-R系列的中量級小哥並非純正仿賽的RR系列,相較之下擁有較為舒適的騎姿設定,卻也不失運動與操縱的樂趣。47ps的最大馬力在10,000rpm時湧現,有著以CBR1000RR的車頭為設計原型的亮麗外觀,同時更加運動化的懸吊設定,都讓這輛CBR500R成為通勤、熱血兩相宜的車款。在R3車主當中,有15%的車主傾向選擇CBR500R。
第三名:KAWASAKI Ninja 400(12%)
Ninja 400拿到第三名可以說是不負眾望,身為級距相近的競爭對手,Ninja 400挾著排氣量的優勢將馬力拉到45ps,而搭載了多連桿後避震的Ninja 400同時也有著讓R3望之興嘆的滑動式離合器,金屬油箱的夾持感也相當好。但在懸吊部分採用正立式前叉,讓R3的倒叉看起來略勝一籌。整體來說,兼具運動性與動...