YAMAHA「YZF | 2019 r3評價
圖文/Webike-摩托新聞YZF-R3以「能夠每天騎乘的運動車款」為概念進行研發,和相同研發概念的YZF-R25一樣,在保有日常生活易操控性能的同時,320cc的並列雙缸引擎也具備足夠的馬力讓人能享受到爽快的騎乘樂趣。此外,2019年式YZF-R3甚至還將原本的賽車風格及備受好評的騎乘性能打造的更加出色,YZF-R3的主要特色是以MotoGP廠車「YZR-M1」為目標,採用全新設計的同時還採用了:(1)追求空氣力學的前整流罩及擋風鏡(2)兼顧容易乘坐以及在賽道時的易操控性,全新設計的油箱與油箱外罩(3)在轉彎時提供良好接地感的倒立式前叉(4)適合舒適...
圖文/Webike-摩托新聞
YZF-R3以「能夠每天騎乘的運動車款」為概念進行研發,和相同研發概念的YZF-R25一樣,在保有日常生活易操控性能的同時,320cc的並列雙缸引擎也具備足夠的馬力讓人能享受到爽快的騎乘樂趣。此外,2019年式YZF-R3甚至還將原本的賽車風格及備受好評的騎乘性能打造的更加出色,YZF-R3的主要特色是以MotoGP廠車「YZR-M1」為目標,採用全新設計的同時還採用了:
(1) 追求空氣力學的前整流罩及擋風鏡
(2) 兼顧容易乘坐以及在賽道時的易操控性,全新設計的油箱與油箱外罩
(3) 在轉彎時提供良好接地感的倒立式前叉
(4) 適合舒適運動騎乘的騎乘位置
(5) 判讀性極高的全液晶儀表板
(6) 採用LED頭燈的正面車身
(7) 帶來輕快操控性能的輻射層輪胎
2019年式 YZF-R3
Racing Blue(競賽藍)
Matte Black(霧面黑)
Matte Red(霧面紅)
日本建議參考售價:675000日圓(本體價格625000日圓/消費稅50000日圓)※建議參考售價不包括保險費、稅金(消費稅除外)、領牌登記時產生的諸多費用。
追求空氣力學的前整流罩及擋風鏡
前整流罩與擋風鏡的研發重點放在提高空氣力學的特性上。前整流罩採用被稱為「交叉分層整流翼」的立體結構,透過讓騎乘風流動到後方來降低空氣阻力,讓引擎能夠更有效地冷卻,擋風鏡的形狀也具有整流車體四周空氣的效果,藉由這些優異的空氣力學特性來抵抗空氣阻力,同時也減輕騎士在騎乘時的負擔。
兼顧容易乘坐以及在賽道時的易操控性,全新設計的油箱與油箱外罩
2019年式YZF-R3的把手位置下移22mm、油箱位置也下移了20mm(與舊款相比),這樣的改良不僅讓騎士在賽道上直線騎乘時能更容易採取前傾姿勢,在轉彎...