YAMAHA 2019 YZF | 2019 r3評價
8,171投稿者:阿哲/開箱車輛:YAMAHA2019YZF-R3你也想要分享自己的車主開箱心得[1]嗎?快來投稿,讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧!投稿前請見【徵稿須知[2]】,2020Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中!開箱車款YAMAHA2019YZF-R3目前騎乘里程約8000公里購入方式總代理經銷商購入YZF-R3的原因從大學第一台野狼開始,一直都是騎著檔車,一路上也換了不少車款,但都是國產車,直到出了社會,為了上班通勤,也因為前一台T2白牌年份高,開始有出現不少問題,自然興起換車的念頭。開始到處看車,2019真是各家車廠百花...
8,171
投稿者:阿哲/開箱車輛:YAMAHA 2019 YZF-R3
你也想要分享自己的車主開箱心得[1]嗎?快來投稿,讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧!投稿前請見【徵稿須知[2]】,2020 Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中!
開箱車款YAMAHA 2019 YZF-R3
目前騎乘里程約8000公里
購入方式總代理經銷商
購入YZF-R3的原因從大學第一台野狼開始,一直都是騎著檔車,一路上也換了不少車款,但都是國產車,直到出了社會,為了上班通勤,也因為前一台T2白牌年份高,開始有出現不少問題,自然興起換車的念頭。
開始到處看車,2019真是各家車廠百花齊放的一年,剛開始熱門車種如忍400,CBR500R,MT-07,SV650等等都在我的口袋名單,但在試乘過後,考量到後勤,銷售數量等等,最後選擇了一台原本不在我的名單中的車款-2019 R3。
配備如何?2019改款的R3,其實變化沒有相當大,維持同樣的車架跟引擎,沒有增加多連桿,滑離或電控等等受歡迎的配備,但新年式R3更換了全整流罩,獲得更好的空力,跟個人覺得更具殺氣的外型。
同時改採用37MM的倒立式前叉,雖然粗度降低,但特別良好的阻尼設定,提供銳利的彎道表現,不過可惜的是,後懸吊沒有改動,在進出彎道時明顯偏軟,我覺得有點可惜,起碼在面對坑洞路況時還算舒適。
動部分,R3給的前單二算是堪用,一般道路使用沒有太大問題,但激烈操駕或是緊急狀況的話我認為不太夠用,所以選擇升級,後制動其實很利的,稍稍重踩就可達到減速效果,便保持原狀。
儀表部分,新R3改成全液晶顯示儀表,辨識度跟資訊其實都相當齊全,不過少了熱血的指針轉速,多少有點可惜,但這部分見仁見智,其實新液晶式的轉速辨識上跟準確度都相當不錯,同時更添戰鬥氣息,自己覺得自己像高排量的仿賽設定。
操控如何?拜新款使用的前倒叉和阻尼設定所賜,新R3在過彎的表現上可謂是行雲流水,我在騎乘新R3前有先騎過全原廠的舊款,原本R3在此級距便算是很不錯的車款了,但因為車輛設定的關係,舊款偏舒適的前叉和後避震在比較激烈的騎乘下,回彈表現不佳,也常跟不上進...