北海道旅客鐵道 | 北海道廢線
北海道旅客鐵道(日語:北海道旅客鉄道/ほっかいどうりょかくてつどう HokkaidōRyokakuTetsudō */?),經常簡稱為JR北海道、JR北或JRHokkaido,是日本JR鐵路公司之一,於1987年4月1日國鐵分割民營化後成立,以北海道為主要營業範圍,屬於第一種鐵道事業者。其企業識別色是淡綠色。JR北海道在日本國鐵分割民營化後,自原本的日本國鐵承襲了21條共3,176.6公里長的鐵道路線,113.0公里長的火車渡輪航線(TrainFerry,日文中稱呼為「航路」),與相關的公車路線事業。與JR四國、JR九州同樣,經營北海道這種偏遠地區的公共運輸事業,使得J...
北海道旅客鐵道(日語:北海道旅客鉄道/ほっかいどうりょかくてつどう Hokkaidō Ryokaku Tetsudō */?),經常簡稱為JR北海道、JR北或JR Hokkaido,是日本JR鐵路公司之一,於1987年4月1日國鐵分割民營化後成立,以北海道為主要營業範圍,屬於第一種鐵道事業者。其企業識別色是淡綠色。
JR北海道在日本國鐵分割民營化後,自原本的日本國鐵承襲了21條共3,176.6公里長的鐵道路線,113.0公里長的火車渡輪航線(Train Ferry,日文中稱呼為「航路」),與相關的公車路線事業。與JR四國、JR九州同樣,經營北海道這種偏遠地區的公共運輸事業,使得JR北海道先天的營運基礎就很薄弱。為了解決這問題,特別成立了獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構國鐵清算事業本部(設置當時原稱日本國有鐵道清算事業團),由該單位100%擁有JR北海道的股份,而成為股票沒有上市的特殊營運事業體。
在接手之後,JR北海道進行了大規模的路線整頓,包括將所有特定地方交通線在內、共806.1公里長的9條鐵路線廢止,與新增2條共90.4公里長的新線,以及修改特定路線而減少了3.2公里長的距離,使得總路線長度剩下2,457.7公里(2015年4月1日的統計)。其中包括5條幹線共1,327.9公里長,與9條地方交通線共1,129.8公里長。
至於唯一的火車渡輪航線青函航路,則是在青函隧道開通之後,於1988年時廢止。2000年4月1日時,JR北海道將旗下的公車事業全部轉交給子公司「JR北海道巴士」(ジェイ・アール北海道バス)營運。
2004年12月,JR北海道營運範圍內的第一條新幹線路線——北海道新幹線的建設案確定,預計會帶給JR北海道極大的收益增加。除此之外,JR北海道近年來也積極投入雙模式車輛(Dual Mode Vehicle,DMV,一種可以在鐵軌與路面上兼用的交通工具)的開發,積極改善經營狀況[1]。
在JR拆分出的其他5個鐵路客運公司之中,與JR北海道的經營版圖有直接接觸的,是經營區域位於本州北部的JR東日本。兩家鐵路公司是以位於青森縣的中小國車站為界,在路線經營上是合作很密切的夥伴。在北海道新幹線通車後,與JR東日本所屬的東北新幹線互相駛入對方的路線中,共同與世...