台灣高速公路限制摩托車行駛 | 國道重機
快速公路入口設置的禁止機車進入標誌、汽車專用標誌及550cc以上機車專用標誌(2007年~2012年)中華民國高速公路限制機車行駛是在中華民國國道上限制機車行駛的制度。本條目包含國道高速公路與快速公路限制機車行駛。相關法律[編輯]道路交通管理處罰條例第92條背景[編輯]1964年5月2日:中華民國第一條全封閉式道路:麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定禁止乙種車輛(未滿50CC以下摩托車、人力車等)行駛。[1]甲種車輛如繳交牌照稅取得號牌,視同小汽車得以行駛麥帥公路。交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規定區分為...
快速公路入口設置的禁止機車進入標誌、汽車專用標誌及550cc以上機車專用標誌(2007年~2012年)中華民國高速公路限制機車行駛是在中華民國國道上限制機車行駛的制度。本條目包含國道高速公路與快速公路限制機車行駛。
相關法律[編輯] 道路交通管理處罰條例第92條 背景[編輯] 1964年5月2日:中華民國第一條全封閉式道路:麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定禁止乙種車輛(未滿50CC以下摩托車、人力車等)行駛。[1]甲種車輛如繳交牌照稅取得號牌,視同小汽車得以行駛麥帥公路。交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規定區分為:(1)車:機器行駛者:分乘人小汽車、乘人大汽車、載貨大汽車、載客或載貨機動三輪車、機器腳踏車五類車輛。[2] 1968年:將甲種摩托車併入乙種摩托車。故甲種摩托車無法行駛麥帥公路。 1974年4月10日:為了補足法源,公布法令正式禁止機車行駛高速公路。[3]立法[編輯] 2002年1月1日:台灣正式成為WTO會員國,150CC以上重型機車將於同年7月1日開放進口,同時中央政府附帶承諾「150CC以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[4] 2005年1月1日:因應加入WTO之附帶承諾,中華民國交通部為因應重機行駛高快速公路之路權開放課題,組成「大型重型機器腳踏車路權檢討規畫小組」,提報197次道安委員會議,開放試辦重機行駛台68線及台72線,為期六個月,並委請交通部運輸研究所與中華大學合作辦理「開放試辦大型重型機車行駛台68線及台72線省道快速公路之行駛問題分析與安全評估 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」,並於計畫開始五個月後提交期末報告。試辦一年後,試辦路段之重機行駛存在:超速比例較高、跟車距離較近等問題,經由交通部指示再延長一年,期間並繼續觀察評估其安全性。[5] 2007年1月3日:立法院交通委員會會議,會議紀錄重點摘要:前立法委員王幸男等50人提案修正道路交通管理處罰條例第92條,欲明確規定「汽缸排氣量550(-10)CC以下之大型重機除國道高速公路外;550(-10)立方公分以上之超大型重型機車可行使之路權與汽車不得有差別待遇」。意指重機應比照小型車路權,550CC以上可上高速公路,而250CC~550CC暫時不可上高速公路,漸進式、條件式開放機車路權。交通部表示:...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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