重機上國道時間近了,明年1月將擴大試辦 | 國道重機
重機上國道時間近了,明年1月將擴大試辦 大型重機上國道這幾年來吵的沸沸揚揚,而政府機關終於在今年開始重視這個議題,從今年的7月開始,針對特定路段的重機肇事率、違規率進行檢核,比較與小型車的事故比率,每3個月做出一次檢討,這個就是第一次報告出爐的時間,交通部長賀陳旦表示觀察半年後應可以擴大重機行駛的道路,最快將在明年1月開始。其實重機上國道早在2011年時,立法院就修法通過,明訂550c.c.以上大型重機可由交通部公告試辦開放國道行駛,但中央總是推給地方政府,地方政府為了選票不敢得罪汽車駕駛,就這樣...
重機上國道時間近了,明年1月將擴大試辦
大型重機上國道這幾年來吵的沸沸揚揚,而政府機關終於在今年開始重視這個議題,從今年的7月開始,針對特定路段的重機肇事率、違規率進行檢核,比較與小型車的事故比率,每3個月做出一次檢討,這個就是第一次報告出爐的時間,交通部長賀陳旦表示觀察半年後應可以擴大重機行駛的道路,最快將在明年1月開始。
其實重機上國道早在2011年時,立法院就修法通過,明訂550c.c.以上大型重機可由交通部公告試辦開放國道行駛,但中央總是推給地方政府,地方政府為了選票不敢得罪汽車駕駛,就這樣你來我往了好多年,就是沒人出來表示負責,而這幾年重機族群日益增加,重機團體也多次揪團上國到抗議,讓政府不得不正視這個問題,目前國道僅有開放國3甲約5km的距離而已,而第一季觀察的地點就是在國3甲以及台64線,雖然數據還沒公佈,但交通部長已經表示應該可以擴大試辦,相信數字應該不是太難看才是。
其實重機上不上國道根本就不是個問題,在美國、加拿大、日本......等眾多國家,重機都可以合法行駛高速公路,不然就是禁止部分路段行駛,台灣這種完全禁止的國家在已開發國家當中並不多見,況且我們還有禁行機車道以及兩段式左轉的畸形規定,對於騎士來說是一個相當不友善的環境。
現在的試辦範圍極小,就好像在實驗室裡實驗一樣,沒有人可以準確推敲真實情況,最有效的辦法就是直接開放試辦,試辦過後再來個總檢討,否則你永遠不知道重機上國道的肇事率以及違規率是多少,雖然國內車禍一半以上是機車事故,但交通部長賀陳旦表示:「不能把所...