環島之星觀光列車搭乘紀實@ 隨心所欲查爾斯:: 痞客邦 | 環島觀光列車之莒光號自由行車廂
這一次利用大年初三至初五,安排了一趟「環島之星觀光列車」的環島鐵路之旅,這一次我們搭乘的是1次的觀光列車,同時與一般班次的51次共掛車廂,這個1次是觀光列車專用的車次號碼,以逆時針的方式由臺北站出發,繞過臺灣一大圈後會再回到臺北,另外一個車次是2次,停靠車站都一樣,但是採用的是順時針的運行方式,同時為了讓列車更有效的運用,除了觀光列車車廂外,再加掛一般的莒光號車廂,並以51次與52次對外販售車票,票價則以莒光號來計算,因為這兩列車搭配觀光行程,所以停靠的車站數比起一般莒光號要來得少,簡直可以說是直逼...
這一次利用大年初三至初五,安排了一趟「環島之星觀光列車」的環島鐵路之旅,
這一次我們搭乘的是1次的觀光列車,同時與一般班次的51次共掛車廂,
這個1次是觀光列車專用的車次號碼,以逆時針的方式由臺北站出發,繞過臺灣一大圈後會再回到臺北,
另外一個車次是2次,停靠車站都一樣,但是採用的是順時針的運行方式,
同時為了讓列車更有效的運用,除了觀光列車車廂外,再加掛一般的莒光號車廂,
並以51次與52次對外販售車票,票價則以莒光號來計算,
因為這兩列車搭配觀光行程,所以停靠的車站數比起一般莒光號要來得少,
簡直可以說是直逼甚至是優於自強號等級,
因此也讓這兩班車的一般座位車票相當的熱門(這是1次的列車長說的),
觀光列車在上午6時15分由臺北站發車後,
沿途停靠板橋、桃園、新竹、臺中、彰化、斗六、嘉義、臺南、新左營、高雄、屏東、枋寮、
知本、臺東、鹿野、關山、池上、玉里、花蓮、礁溪,
在同一日的晚上19時46分返回臺北站,
2次的話,就是一樣的站逆行而已,行駛時間也是差不多的,
由於臺灣的環島鐵路路線中,目前在花東段與南迴段都還未電氣化,
因此這次的環島行程中,必須要做電力機車與柴電機車的更換,
更換的地點就選在新左營與花蓮兩站,因此會在這兩個站停留比較久,
更換的過程大要花上15分鐘左右,比較花時間一些。
這次搭乘觀光列車,我們是透過易遊網來購買行程,
原因是目前環島之星觀光列車的經營權是由易遊網取得,
大多是以機加酒,啊不,應該是車加酒的方式的安排行程,
而在Local的行程中,有些則與當地的旅行社合作,但在某些地方則是自由行,
套裝行程的價位,也隨著搭配的方式而有所不同,
這一次我們的行程有包含臺東與花蓮當地的旅遊行程與飯店,
而我們在兩地選擇的飯店分別是知本老爺與遠雄悅來,加上過年期間本來就比較貴,
所以,這樣的方式到底划不划算就看個人了,
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