东铁线 | 東鐵9卡車產地
此条目介绍的是运行于香港前称九广东铁的铁路线,1996年以前为九广铁路英段。东铁线(英语:EastRailLine),前称九广东铁(英语:KCREastRail),在香港街坊俗称为东铁、火车,是港铁一条运营中的铁路线路。其线路色为浅蓝色,连接位于北区的罗湖站、元朗区的落马洲站及中西区的金钟站,并大致呈南北走向,线路全长约47.5千米,共设有16个车站[4],是香港第二长的本地重型铁路客运线,由九广铁路公司拥有,以“服务经营权”方式授予港铁公司运营[5],是香港最早通车的重型铁路。东铁线16个车站中有4个为换乘站,分别为大围站、九龙塘...
此条目介绍的是运行于香港前称九广东铁的铁路线,1996年以前为九广铁路英段。东铁线(英语:East Rail Line),前称九广东铁(英语:KCR East Rail),在香港街坊俗称为东铁、火车,是港铁一条运营中的铁路线路。其线路色为浅蓝色,连接位于北区的罗湖站、元朗区的落马洲站及中西区的金钟站,并大致呈南北走向,线路全长约47.5千米,共设有16个车站[4],是香港第二长的本地重型铁路客运线,由九广铁路公司拥有,以“服务经营权”方式授予港铁公司运营[5],是香港最早通车的重型铁路。东铁线16个车站中有4个为换乘站,分别为大围站、九龙塘站、红磡站、金钟站,可以换乘屯马线、观塘线、荃湾线、港岛线及南港岛线5条线路。
在1910年至1996年期间,香港方面称此线路为九广铁路-英段(英语:Kowloon-Canton Railway British Section,缩写:KCRBS);而于1910年至1949年期间,清朝政府以及中华民国政府称之为广九铁路-英段。
除香港本地客运外,东铁线乘客还可在罗湖站[注 1]及落马洲站[注 2]过境前往深圳,是香港首条连接前往中国内地口岸的铁路,并且是唯一一条有城际直通车及本地客运列车同时行走的铁路线。
东铁线由位于香港岛的金钟站开始,经过位于湾仔北的会展站后穿越维多利亚港海底隧道到达位于九龙红磡湾的红磡站,然后经过旺角东部及九龙塘后再穿越隧道途经新界东的新市镇,最后以位于香港与深圳交界的香港罗湖站或位于落马洲河套区的落马洲站作为终点站,而其前往罗湖站的路段甚至能经罗湖桥与中国内地的广深铁路连接,线路总长度约47.5千米,是全港第二长的非城际铁路线(香港最长的非城际铁路线为屯马线,长约56.4千米),共设有16座车站,其中4座换乘站分别可接驳港岛线、荃湾线、南港岛线(金钟站)、观塘线(九龙塘站)及屯马线(红磡站与大围站)。
目前东铁线大部分车站及路段均建于地面及高架,而港岛段、维港段、红磡湾段、何文田公主道段、毕架山段、大埔滘部分路段以及落马洲支线部分路段均建于隧道内。
九广铁路发展初期[编辑] 1920年代的尖沙咀车站东铁线大学站附近的“17号桥”,是香港现存唯一一条每日均有列车行走的百年火车桥[7]早于1864年[8],曾在英属印度...