九州新幹線 | 九州新幹線隧道
九州新幹線(日語:/ KyūshūShinkansen */?[2][1])是一條連結博多站[3]至鹿兒島中央站[4],屬於九州旅客鐵道[5](JR九州)的高速鐵路[6]線(新幹線[7])及其列車。旅客導覽上只以「九州新幹線」稱呼營業。另外,與直通運行的山陽新幹線[8]統稱「山陽·九州新幹線」。九州新幹線日語原名[9]假名[10]羅馬字[11]概覽營運地點 日本 福岡縣、 佐賀縣、 熊本縣、 鹿兒島縣[12][13][14][15][16]服務類型高速鐵路[17](新幹線[18])起點站博多站[19]終點站鹿兒島中央站[20]技術數據路線長度256.8公里營運長度288.9公里最高速度260公里/小時正...
九州新幹線(日語:/ Kyūshū Shinkansen */?[2][1])是一條連結博多站[3]至鹿兒島中央站[4],屬於九州旅客鐵道[5](JR九州)的高速鐵路[6]線(新幹線[7])及其列車。旅客導覽上只以「九州新幹線」稱呼營業。另外,與直通運行的山陽新幹線[8]統稱「山陽·九州新幹線」。
九州新幹線日語原名[9]假名[10]羅馬字[11]概覽營運地點 日本 福岡縣、 佐賀縣、 熊本縣、 鹿兒島縣[12][13][14][15][16]服務類型高速鐵路[17](新幹線[18])起點站博多站[19]終點站鹿兒島中央站[20]技術數據路線長度256.8公里營運長度288.9公里最高速度260公里/小時正線數目複線[21]車站數目12個軌距1,435毫米最小曲線半徑[22]4,000公尺電氣化方式[23]交流電25,000 V、60Hz高架電車線[24][25]使用車型800系、N700系[26][27]開通營運2004年3月13日擁有者鐵道建設、運輸施設整備支援機構[28]營運者 九州旅客鐵道[29](JR九州)路線圖;記載路線 JR西日本:山陽新幹線[30][31] JR九州:鹿兒島本線[32][33] 篠栗線[34]→ 吉塚[35]
0.0
博多[36] ↓鹿兒島本線 博多南線[37]→ 博多南[38] 博多總合車輛所[39] 那珂川隧道 紫隧道11,865公尺
[40] 豐本線[41]→ 原田[42] 鳥栖[43]26.3
新鳥栖[44] 後川[45]32.0
久留米[46] 久大本線[47]→47.9
後船小屋[48] 矢部川 高田隧道59.8
新大牟田[49] 三池隧道5,415公尺
玉名隧道6,757公尺
76.3
新玉名[50] 新田原坂隧道2,940公尺
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筑紫隧道 | 九州新幹線隧道
筑紫隧道位處九州新幹線(鹿兒島線)博多-新鳥栖區間,跨越福岡縣與佐賀縣,全長11.865公里,於2002年7月動工,2007年12月1日貫通,並於2011年3月12日投入 ... Read More
新關門隧道 | 九州新幹線隧道
新關門隧道是位於日本山陽新幹線新下關站-小倉站間的海底隧道,貫穿分隔本州島與九州島的關門海峽,也是關門海峽的第三條海底隧道。 Read More
九州新幹線(鹿兒島線) | 九州新幹線隧道
全線沿線多山,百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程,除此之外縱坡度大對於行駛車輛的加速度要求高也是一項特色,為此,JR九州捨棄了新幹線系統原本既有 ... Read More
九州新幹線(西九州線) | 九州新幹線隧道
九州新幹線(西九州線)(日语:九州新幹線(西九州ルート)/きゅうしゅうしんかんせんにし ... 2014年8月1日:武雄溫泉至嬉野溫泉(暫定名稱)中間的大草野隧道(全長535米)·宇土手隧道(全長80米)和橋樑舉行動工儀式。 2014年12月24 ... Read More
關門隧道(國道2號) | 九州新幹線隧道
關門隧道(日语:関門トンネル/かんもんとんねる Kanmon tonneru */?)是位於日本關門海峽下的海底隧道,連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市;其屬於國道2號的一部分,由西日本高速公路九州支社(日语:西日本高速道路九州支社)負責管理,為收費道路隧道,也是世界第一座海底的道路隧道。 ... 在關門海峽除了本隧道外,還有在來線使用的關門鐵路隧道、以及新幹線使用的 ... Read More
山陽新幹線 | 九州新幹線隧道
山陽新幹線(日语:山陽新幹線/さんようしんかんせん Sanyō Shinkansen */?)是連結新大阪 ... 由2011年3月12日開始九州新幹線亦從博多車站與山陽新幹線相連,因此山陽新幹線列車也將直接駛入九州新幹線的路線中。 ... aided Traffic Control System); 路線結構組合:路盤12%、橋樑9%、高架橋28%、隧道50%. 路線本身 ... Read More
四國新幹線 | 九州新幹線隧道
至於由四國連往九州的方面,則是需要在豐予海峽上建造跨海橋樑或海底隧道才能達成。 然而,建設明石海峽、紀淡海峽、乃至豐予海峽等的橋樑或海底隧道,需要 ... Read More
靠雙腳橫跨一片海!連接九州和本州的神奇海底隧道,讓你花0 ... | 九州新幹線隧道
如果要來往両岸方法除了這次介紹到的關門人行隧道可以用徒步的方式來往之外,還可以利用高速道路,一般道路,新幹線,電車和船,但是除了徒歩以外其他都須 ... Read More
九州新幹線‧長崎路線大村市3條隧道貫通:朝日新聞中文網 | 九州新幹線隧道
2018年5月23日 — 九州新幹線長崎路線(長崎新幹線)暫定於2022年度(2022年4月至2023年3月)通車而持續建設中。位於長崎縣大村市岩松町的3條隧道已貫通,工程 ... Read More
福岡、門司港 | 九州新幹線隧道
而且導覽書中介紹著海峽下方還有新幹線隧道及一座人行專用的「關門海底隧道人行道」,連接了本州的山口縣與九州的福岡縣,也是日本唯一一座跨越海峽底部的 ... Read More
九州新幹線 | 九州新幹線隧道
九州新幹線(日语:九州新幹線/きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?)是一條連結博多站至鹿兒島中央站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線( ... Read More
九州新干线 | 九州新幹線隧道
全线沿线多山,百余公里的路线上隧道就占了七成的里程,除此之外纵坡度大对于行驶车辆的加速度要求高也是一项特色,为此,JR九州舍弃了新干线系统原本既有的各种车型,而以 ... Read More
西九州新幹線 | 九州新幹線隧道
西九州新幹線(日语:西九州新幹線/にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-Kyūshū Shinkansen */? ... 8月1日:武雄溫泉至嬉野溫泉(暫定名稱)中間的大草野隧道(全長535米)·宇土 ... Read More
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九州新幹線(日語:九州新幹線/きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?) ... 全線沿線多山,百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程,除此之外縱坡度大對於 ... Read More
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