渦輪動力世代 Suzuki Swift 1.0T試駕| U-CAR | swift sport渦輪
於2016年底首度在日本發表的Suzuki新一代Swift車系,繼7月新車油耗測試數據現身以及無偽裝新車在路上被U-CAR網友捕獲後,TaiwanSuzuki亦在新車將於10月份在國內正式發表前,先行舉辦了媒體公辦試駕活動。車身尺碼更動,外觀更具個性特色預估將採單一動力車型設定的新一代Swift車系,在外觀上有著大幅度的更新,改採與前保險桿進氣柵整合的盾形水箱護罩,保桿兩側圓形霧燈飾蓋由下方的進氣孔連結,面積較前代車款縮小的頭燈組則導入了LED光源配置。新一代Swift車系在外觀上有著大幅度的更新,透過豐富的線條變化,塑造出更具個性的專屬...
於2016年底首度在日本發表的Suzuki新一代Swift車系,繼7月新車油耗測試數據現身以及無偽裝新車在路上被U-CAR網友捕獲後,Taiwan Suzuki亦在新車將於10月份在國內正式發表前,先行舉辦了媒體公辦試駕活動。
車身尺碼更動,外觀更具個性特色預估將採單一動力車型設定的新一代Swift車系,在外觀上有著大幅度的更新,改採與前保險桿進氣柵整合的盾形水箱護罩,保桿兩側圓形霧燈飾蓋由下方的進氣孔連結,面積較前代車款縮小的頭燈組則導入了LED光源配置。
新一代Swift車系在外觀上有著大幅度的更新,透過豐富的線條變化,塑造出更具個性的專屬車型設定。
新一代Swift在車長及車高數據皆較前代有所縮減,車寬則增加40mm,採用新世代Heartect輕量化高剛性底盤使其軸距較前代增加20mm。
延續前代車款的設計特色,新一代Swift車系延續了A柱黑色烤漆的設計,但C柱則刻意融合車色與黑色飾板的配置,且加入了直立式隱藏式門把,讓新一代Swift車系更具備了類三門掀背車款的外觀動感身形。車尾部份則透過內崁光條的尾燈組與後葉子鈑的結合,塑造出更具個性化的車尾造型。
新一代Swift車頭採用與前保險桿進氣柵整合的盾形水箱護罩,面積較前代車款縮小的頭燈組則導入了LED光源配置。C柱刻意融合車色與黑色飾板的配置,且加入了直立式隱藏式門把,車尾透過內崁光條的尾燈組與後葉子鈑的結合,塑造出更具個性化的車尾造型。
新一代Swift車系的車身長、寬、高分別為3,840mm、1,735mm以及1,480mm,軸距則為2,450mm,與前代車款相比之下,新一代Swift車系在車長及車高數據皆有所縮減,車寬則增加40mm,同時在採用了新世代Heartect輕量化高剛性底盤後,軸距設定較舊款增加20mm。
內裝細節質感強化新一代Swift車系在內裝設計上,有著與前代車款截然不同的設計風格,進入車室內最令人印象深刻的、莫過於全新三輻式跑車化真皮方向盤的設計,除了擁有多功及定速按鍵外,並特別加強手握部份,下方改用平把設計更增添跑格氣息。此外,中控台中央安置的雙圓式冷氣出風口亦與下方的圓形恆溫空調旋鈕相互呼應。
新一代Swift車系...