青沙公路 | 大圍隧道
大圍美田路入口T3號道路及相關道路工程T3號道路工程(2005年7月)T3號道路工程(2006年1月)青沙公路(英語:TsingShaHighway)是位於香港一條連接青衣及沙田(經昂船洲及長沙灣)的快速公路,為8號幹線的一部份,由大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道、昂船洲大橋、南灣隧道及多組高架道路組成。在香港早期規劃中,幹道稱為16號幹線[註1],屬青沙管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。青沙公路分多個階段啟用,最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行(大埔公路-沙田段至大埔公路-沙田嶺段),沙田大圍隧道至長沙灣路...
大圍美田路入口T3號道路及相關道路工程T3號道路工程(2005年7月)T3號道路工程(2006年1月)青沙公路(英語:Tsing Sha Highway)是位於香港一條連接青衣及沙田(經昂船洲及長沙灣)的快速公路,為8號幹線的一部份,由大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道、昂船洲大橋、南灣隧道及多組高架道路組成。在香港早期規劃中,幹道稱為16號幹線[註 1],屬青沙管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。
青沙公路分多個階段啟用,最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行(大埔公路-沙田段至大埔公路-沙田嶺段),沙田大圍隧道至長沙灣路段於2008年3月21日早上7時正式啟用。長沙灣至青衣之間的一段則於2009年12月20日通車。[1]
青沙公路西端為葵青區青衣長青公路;而東端則為沙田區大埔公路-沙田段與城門隧道公路的交界,並連接9號幹線,駕駛者可沿9號幹線前往沙田市中心、大埔和北區,因此青沙公路成為新界東另一主要幹道,並為貨櫃車司機提供另一條道路前往葵涌貨櫃碼頭,紓緩獅子山隧道、大埔公路、城門隧道及大老山隧道的交通壓力。但由於大埔公路-沙田段近沙田市中心為連接城門隧道公路、青沙公路及大埔公路往市區的交匯處,形成「樽頸」地帶,當局已提醒駕駛人士必須預早選定行車線,可是交匯處仍舊是交通擠塞蒙點,繁忙時間車龍延伸至中大二號橋橋底。
公路定線[編輯]青沙公路連接青衣至沙田,西接青衣西北交匯處,經昂船洲大橋至深水埗區昂船洲[2]至沙田區城門隧道公路;青沙公路以下數組道路組成:
沙田高架路段[編輯]青沙公路位於沙田的高架公路路段,建築時稱為「沙田T3號主幹道路」,坊間普遍稱為「沙田T3主幹道」[3]。
本路段由大圍隧道東端出口開始,以高架公路型式,跨越大埔公路大圍段上空,終點為於大埔公路沙田段及城門隧道公路的交界處,連接9號幹線。
此段由前田建設、百勤及新昌營造聯營承建。
為方便沙田圍、美林及大圍一帶使用,本路段:
於美田路近美楓樓設有入口連接公路北行線; 於成全路及大埔公路交界前,設有入口連接公路南行線; 公路南行線於積運街設有出口。大圍隧道[編輯]大圍隧道,為青沙公路的一部份,連接沙田嶺隧道及沙田高架路段,以地面密封結構方式興建,穿越大埔公...