【圖】冀望走入家庭Ford短軸旅行家試駕 | 福特旅行家tourneo
小改款外觀微整,一眼便知是來自福特的馬丁頭DNA,真正重要的是新加入短軸車型,配備便利度豐富,更符合自用需求。短軸加入通吃商務自用市場小改款前的旅行家,僅有單一長軸車型配置,車身超過5.3米,快等同一輛小巴士,過大的身軀還有商用氣息,注定與家用無緣,而這次新加入的短軸車型,更貼近日常使用,也是福特拓展自用客源的一步棋。單論旅行家的售價分布,就目前國內銷售商旅用車上來看,對手也不少帶有豪華品牌光環的賓士V-Class,起始售價自然高了些,Vito與V220/250d區分商用與自用客層,而GrandStarex的5140mm車長相當對手...
小改款外觀微整,一眼便知是來自福特的馬丁頭DNA,真正重要的是新加入短軸車型,配備便利度豐富,更符合自用需求。
短軸加入 通吃商務自用市場小改款前的旅行家,僅有單一長軸車型配置,車身超過5.3米,快等同一輛小巴士,過大的身軀還有商用氣息,注定與家用無緣,而這次新加入的短軸車型,更貼近日常使用,也是福特拓展自用客源的一步棋。單論旅行家的售價分布,就目前國內銷售商旅用車上來看,對手也不少帶有豪華品牌光環的賓士V-Class,起始售價自然高了些,Vito與V 220/250d區分商用與自用客層,而Grand Starex的5140mm車長相當對手長軸版,也是唯一無短軸車款,另外去年9月引進的寶獅領航家,長軸售價與旅行家相近,並提供更豐富的短軸車型設定,最後則是能見度高的福斯,自然是各家的指標對手。長軸版維持尊爵版與豪華版兩車型設定,頂規的豪華版除了動力為高輸出版本外,再加入電調座椅與多媒體螢幕等便利配備,而短軸版則是單一豪華版配置,配備比照長軸豪華版,唯缺盲點偵測。
外觀設計-換上識別度高的馬丁頭水箱護罩改為家族化的六角盾型設計,鍍鉻材質也看起來更增加些質感,此外燈組內部過重新設計,以全車系標配的LED日行燈加強視覺輪廓,施以燻黑處理,在高階的豪華版有光感應功能,不過全車系仍為鹵素光源。從車側面來看,長軸車型突破5米達到5339mm,短軸則是軸距縮減367mm,車身為4972mm,乘坐空間差異不大,最顯著在於行李廂容積有著750L的差別,配備上,小改款後全車系標配電動調整/收折後視鏡,不過仍無電動設計滑門。新式樣鋁圈造型更富張力,全車系標配16吋,並搭配215/65R16的馬牌Vanco 2配胎。尾門偏高,且也頗重,一般女性會有難以合閉的情形。
內裝配備-前艙更貼近自用氣質中控設計大幅調整,配置新式樣多功能方向盤及儀錶,加上改為雙前座配置(原為三座設計),中控下方得以騰出雙杯架與置物空間,增加空間機能,對於家庭日常使用更方便,另在高階的豪華版車型,搭載8吋多媒體螢幕,入門則為4.5吋大小,均有倒車顯影功能,且按鍵步局大幅簡化,更清爽不少。將置物空間全展開下,基本上個人物品要找到各自的家不難,光是杯架就有六處可擺放,儀錶上緣也保留置物空間,掀起內部還有12V插孔與USB介面,空間稍大之外,也較小改款前取消AUX-IN端口,而因多媒...