台鐵S300型柴電機車 | 柴電機車
![台鐵S300型柴電機車](https://i.imgur.com/axBPWDg.jpg)
台鐵S300型柴電機車[编辑]·S300型不同於S200型,最高速僅75公里,沒有裝置總控重連控制裝置,是一款完全以站場調車和支線用為主的機車。·S300型因原料停產,自新一代調車 ...
![台鐵S300型柴電機車](https://i.imgur.com/H8YKUrg.jpg)
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台鐵R0型柴電機車 | 柴電機車
台鐵R0型柴電機車,是台灣鐵路管理局(台鐵)擬定機車柴油化政策後所採購之第一批柴油電氣機車。此型車運轉與維修問題叢生,部分R0型於1970年代經台鐵台北機廠改造後 ... Read More
台鐵R100型柴電機車 | 柴電機車
台鐵R100型柴電機車,是臺灣鐵路管理局所擁有的幹線用大型柴電機車。與其後繼機型R150型、R180型、R190型因外型十分近似,在民眾的印象中已經成為台鐵柴油機車的代表之 ... Read More
台鐵R150型柴電機車 | 柴電機車
時屆1973年,臺鐵為更加提升柴電機車的運能,於是再度向美國易安迪公司進口20輛柴電機車,即是R150型,編號為R151-170號,原廠形式為EMD G22CU(英语:EMD G22CU)型, ... Read More
台鐵R180、R190型柴電機車 | 柴電機車
R180型柴電機車,是台灣鐵路管理局所擁有的幹線用大型柴電機車,也是目前最新的引進的一批柴電機車,由於擁有總控重連運轉裝置而常用於北迴線上的貨物列車重連運轉牽引 ... Read More
台鐵R20型柴電機車 | 柴電機車
R20型柴電機車,是台灣鐵路管理局所擁有的幹線用大型柴電機車,自1960年至1966年間總共購入52輛,是台灣鐵路最初實用化的柴油動力機車,同型車之數量上也是台鐵擁有之 ... Read More
台鐵S200型柴電機車 | 柴電機車
S200型柴電機車,是台灣鐵路管理局第一代小型支線用柴電機車,自1960年至1961年間分兩批購入。引入之初,為克服當時山線千分之二十五(每1000公尺爬升25公尺)的坡度 ... Read More
台鐵S300型柴電機車 | 柴電機車
台鐵S300型柴電機車[编辑] · S300型不同於S200型,最高速僅75公里,沒有裝置總控重連控制裝置,是一款完全以站場調車和支線用為主的機車。 · S300型因原料停產,自新一代調車 ... Read More
台鐵新型柴電機車 | 柴電機車
台鐵R200型柴電機車,是台灣鐵路管理局預定引進的幹線用大型柴電機車,預計於2022年開始生產,是台灣鐵路史上第一款瑞士商得標的柴電機車,也是台鐵首次購入歐系高性能 ... Read More
台鐵柴電機車 | 柴電機車
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