九巴40線 | 40巴士
40新界路線路線全長往麗港城:24.0公里往荃灣:24.9公里行車時間往麗港城:92分鐘往荃灣:上午:87分鐘下午:99分鐘分段收費段數往麗港城:1往荃灣:2起點服務時間05:40-00:20終點服務時間05:45-00:20更新此頁面,路線資料:檢視‧編輯[1][2][3]新界巴士路線40,由九巴[4]營辦,來往荃灣(麗城花園)[5]及麗港城[6],途經荃灣市中心[7]、大窩口[8]、葵興[9]、葵芳[10]、美孚[11]、長沙灣商貿區[12](←)、黃大仙[13]、鑽石山[14]、九龍灣[15]及觀塘市中心[16]。此路線來回程均取道呈祥道[17]及龍翔道[18],提供本港首兩個衞星城市[註1]...
40新界路線 路線全長
往麗港城:24.0公里往荃灣:24.9公里
行車時間 往麗港城:92分鐘往荃灣:上午:87分鐘下午:99分鐘 分段收費段數往麗港城:1往荃灣:2
起點服務時間05:40 - 00:20
終點服務時間05:45 - 00:20
更新此頁面,路線資料:檢視‧編輯[1][2][3]
新界巴士路線40,由九巴[4]營辦,來往荃灣(麗城花園)[5]及麗港城[6],途經荃灣市中心[7]、大窩口[8]、葵興[9]、葵芳[10]、美孚[11]、長沙灣商貿區[12](←)、黃大仙[13]、鑽石山[14]、九龍灣[15]及觀塘市中心[16]。此路線來回程均取道呈祥道[17]及龍翔道[18],提供本港首兩個衞星城市[註 1][19]荃灣[20]及觀塘[21],以及美孚至觀塘的特快[22]交通,亦是觀塘區[23]首條前往新界西的巴士路線。
歷史 衞星城市,促成新線第二次世界大戰後,港府着力在市區外圍修建衛星城市,以期紓緩市區居住空間不足的情況,是為今日新市鎮的雛形,而觀塘及荃灣即為首先發展的兩個衛星城市。由於兩者均同時分設公營房屋及工業用地,因此衍生往返兩地的通勤、通學需求亦在所難免。惟兩地當時並未有公共交通服務直接連結,對外交通皆以前往九龍已發展區為主,當時服務荃灣的各條巴士路線中,僅有一條非以佐敦道碼頭為總站,可見其時衛星城市的交通未臻完善。[1][24][25][26]
政府當局有見市民來往荃灣、葵涌[27]以及九龍東北部(尤以九龍城[28]為甚)往往要於佐敦道碼頭轉車,殊為不便,遂於1966年年底草擬開辦荃灣至觀塘的巴士路線。[1]不過計劃提出後不久便發生六七暴動,增闢路線計劃因而延宕多時,最終命名為40的新路線至1968年5月9日[29]方投入服務,其總站分別設於荃灣碼頭[30]及觀塘碼頭[31],[2]兩者同為當時區內的主要交通樞紐。
此路線的開辦誠屬一大創舉,蓋九龍東此前未曾有巴士路線前往新界西部。此外「40」甫開辦即為九巴編號最大的路線,...