中華航空611號班機空難 | 香港飛維也納客機空中解體
若非特別註明,本條目所有時間皆為東八區標準時間(UTC+8)。中華航空611號班機空難,又稱「澎湖空難」,是指2002年5月25日中華航空公司(以下簡稱「華航」)一架由當時的臺灣中正國際機場(今桃園國際機場)飛往香港國際機場(赤鱲角機場)的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255(舊機號B-1866)客機執行此定期航班,搭載206名乘客及19名機組員(包括正副駕駛及飛航工程師),在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎(約10,640公尺)高空處解體墜毀,造成機上人員共225人全數罹難,為發生在臺灣境內死傷最...
若非特別註明,本條目所有時間皆為東八區標準時間(UTC+8)。中華航空611號班機空難,又稱「澎湖空難」,是指2002年5月25日中華航空公司(以下簡稱「華航」)一架由當時的臺灣中正國際機場(今桃園國際機場)飛往香港國際機場(赤鱲角機場)的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255(舊機號B-1866)客機執行此定期航班,搭載206名乘客及19名機組員(包括正副駕駛及飛航工程師),在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎(約10,640公尺)高空處解體墜毀,造成機上人員共225人全數罹難,為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。
15時08分:華航611號班機從中正機場(現稱桃園機場),滑行起飛。本班機機長易清豐,副機長謝亞雄,飛航工程師趙盛國。 15時16分:臺北飛航情報區的區管中心指示該班機爬昇至350空層(FL350,海拔35,000呎),這是航管與該班機最後的通話。 15時28分:飛機突然從雷達螢幕上消失,搜救行動展開[1]。 15時32分:在澎湖海域目斗嶼北方約10海浬處上空發生意外事故[2]。 18時:在澎湖縣目斗嶼外40海浬海面發現飛機殘骸(包括行李、文件、雜誌)[3][4]。中華航空611號班機空難由中華民國行政院飛航安全委員會調查,美國國家運輸安全委員會亦有派員到台灣協助指導。[5]
由於CI611班機的墜毀非常突然,事故發生前飛行員與地面塔台間的聯絡一切正常沒有前兆[6] ,因此飛機剛墜毀時關於失事的原因眾說紛紜。雷達紀錄顯示CI611在墜毀時曾先分裂成四大塊結構後才墜入海中,因此遭中國人民解放軍飛彈擊中、恐怖攻擊的說法曾列在肇因名單的前幾位[7],除此之外像是隕石擊中、匿蹤戰機之類的武器誤擊也曾是認為的可能原因之一,但這些可能都遭到否定。在調查期間,調查人員發現本次空難和1996年環球航空800號班機空難十分相似[5],包括:
兩架客機都是波音747(TWA800是747-131,CI611是747-209B。引擎也是同一生產商,TWA800是普惠JT9D-7AH,CI611是普惠JT9D-7AW。) 兩架客機都是在爬升階段解體 兩架客機解體時沒有預警 兩架客機都是在高溫天氣起飛這些因素都令調查人員認為CI611事故成因與環球航空800號班機空難近似,...