合法駕駛只剩2成,Uber在台灣完蛋了?平台揭露下一步,強調 ... | uber合法
12月1日起,有「Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路,明確規範租賃車計費以1小時起跳,優步(Uber)駕駛若要維持計程車營運模式,需考取計程車駕駛執業登記證,車輛也必須掛計程車牌。儘管交通部已給予緩衝期,輔導Uber駕駛轉為多元化計程車,但不少Uber司機抱怨,即使加開報考計程車執業登記證的場次,還是來不及在12月初就掛上計程車牌。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知[1]不少人認為Uber正式納管之後,已與傳統計程車無異,明顯是給Uber一槍斃命。對此,Uber亞太公共政策與政府關係總監波特文(EmilieP...
12月1日起,有「Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路,明確規範租賃車計費以1小時起跳,優步(Uber)駕駛若要維持計程車營運模式,需考取計程車駕駛執業登記證,車輛也必須掛計程車牌。儘管交通部已給予緩衝期,輔導Uber駕駛轉為多元化計程車,但不少Uber司機抱怨,即使加開報考計程車執業登記證的場次,還是來不及在12月初就掛上計程車牌。
[啟動LINE推播] 每日重大新聞通知[1]
不少人認為Uber正式納管之後,已與傳統計程車無異,明顯是給Uber一槍斃命。對此,Uber亞太公共政策與政府關係總監波特文(Emilie Potvin)強調:「這不會畫下Uber在台灣的句點,還有配套措施要與政府討論。」她說明,Uber仍然希望在台灣推動智慧交通改革,現在當務之急是,先從「多元化計程車」模式中穩定下來。
2019年5月29日,網路叫車平台代僱駕駛自救會(Uber 駕駛)29日至行政院前抗議包圍行政院,痛斥交通部對於自救會及35萬消費者連署的訴求,充耳不聞完全不回應。(顏麟宇攝)
萬名Uber駕駛等待考照、領牌,新規上路帶來挑戰波特文說,光是努力從台灣市場生存下來,「就是一項非常艱鉅的任務,我們目前在台灣的第一要務就是,幫助所有駕駛夥伴完成考照步驟,成為合法計程車駕駛,以便我們可以回頭在台灣開展業務。」Uber駕駛須先考到計程車執照,完成包含加入車隊、靠行、轉貸、保險、驗車、領牌等流程,期間要跟7個不同單位打交道,繳交並通過15至16份文件的審查,過程確實相當繁瑣。
2019年5月29日,網路叫車平台代僱駕駛自救會(Uber 駕駛)29日至行政院前抗議包圍行政院,痛斥交通部對於自救會及35萬消費者連署的訴求,充耳不聞完全不回應。(顏麟宇攝)
來自新北市永和的一名年輕Uber駕駛指出:「12月新法規上路,原本1萬3000位Uber駕駛只剩下2500多人有考到計程車執照,而且多半都在台北,其他地區的車子更少。很多人一開始聽到法規有變卦的時候,猶豫觀望了一下,比較晚才報名計程車執登考試,現在考試場次已經排到2...