【備戰武嶺系列】關於那條先看海再爬牆的東進配速攻略與史詩 ... | 東進武嶺西進武嶺
發布時間:2019.09.26武嶺,海拔3275公尺,台灣公路最高點,要到這裡的方式很多,汽車、機車、搭公車都可以,不過車友們愛的是最自虐的單車,而且各種不同方向都要爬過才滿足,目前國內舉辦的各項賽事大多是從埔里開始,西部車友最不陌生的西進以及從花蓮開始的東進,至於宜蘭端的北進,則是很多車友選擇兩日遊的路線,這其中,名列世界十大艱難賽事,被許多騎過的參賽者評價為「史詩」級的東進武嶺,更是國內外每位自行車愛好者想要完成的成就之一。延伸閱讀:【備戰武嶺系列】西進武嶺區段配速全解析[1](筆者知道你們最想要的是這個...
發布時間 : 2019.09.26
武嶺,海拔3275公尺,台灣公路最高點,要到這裡的方式很多,汽車、機車、搭公車都可以,不過車友們愛的是最自虐的單車,而且各種不同方向都要爬過才滿足,目前國內舉辦的各項賽事大多是從埔里開始,西部車友最不陌生的西進以及從花蓮開始的東進,至於宜蘭端的北進,則是很多車友選擇兩日遊的路線,這其中,名列世界十大艱難賽事,被許多騎過的參賽者評價為「史詩」級的東進武嶺,更是國內外每位自行車愛好者想要完成的成就之一。
延伸閱讀:【備戰武嶺系列】西進武嶺區段配速全解析[1]
(筆者知道你們最想要的是這個,所以文章開始前,先奉上配速表,請自行扣掉熱身段。)▲四個半,五個小時的配速。
▲五個半,六個小時的配速。
▲六個半,七個小時的配速。
東進武嶺,挑戰台灣公路最高點,最名符其實的爬升數據,起點從海平面0公尺的花蓮七星潭開始,一路攀升至武嶺牌樓,總里程105公里,爬升超過3275公尺,必須面對無盡的連續長緩坡,還有末段那堵高牆,令人望之卻步的大禹嶺。
▲與西進天堂路相比,東進這段最後消失的坡頂,令人敬畏,但騎完會有無比的感動。(比爾吳 攝影)
其實東進,它與任何長爬坡賽事的要領大致相同,只需要有耐心,然後保持一個穩定的踩踏節奏以及輸出強度(Z2-Z3 ),不做無謂的爆衝,不用去想要跟誰拚速度,提醒自己過程中在固定地時間補充能量,基本上時間到了...終點就到了,當然前提是在這之前,你需要在平常的練習做足準備,不然鐵定是要在大禹嶺下來牽車的,筆者相信,每一個勇敢報名東進武嶺的車友,在心中一定都是有方向與目標。
▲奮力的落實心中與自己約定的完賽時間,享受賽道旁此起彼落的加油聲。(攝影師 Paul.Hsu [2] 提供)
所以,路線難度星星數爆表的東進到底要怎麼騎?才有機會在自己預計的目標時間內完騎,當你經過那90公里的折磨後,在乳酸大量堆積,雙腿疲勞下,要如何保持踩踏,持續騎在高海拔的山道上,爬上10公里平均坡度7%的大禹嶺?這時候除了前面提到的爬長坡要領外,分段配速便是首要的關鍵,它可以讓你隨時檢視自己的進度,不急不慌,將東進的長征分成幾個小目標,一一克服,筆者本篇便將路線分成六個大段(包含放行前的暖身段,但不列在配...