宇治線 | 京阪宇治線
運行形態按照現行時刻表,宇治線內有4車輛編成的普通列車[1]在線內進行往返運行。全線在高峰時間每隔5-8分運行一班列車,白天每隔10分運行一班列車。在過去,宇治線內有眾多列車直通運行至京阪本線[2]三條[3]。2000年7月1日時刻表修改後,這種列車大多被廢止。至2003年9月5日,在工作日午前,只有兩班列車直通運行至三條。全線在高峰時期每隔5-8分運行一班列車,白天則間隔15分運行一班列車。然而在當年9月6日修改時刻表之後,廢除了開往三條的直通運行列車。過去宇治線內有5輛編成和4輛編成兩種列車行駛,修改時刻表後宇治線內暫時停...
運行形態按照現行時刻表,宇治線內有4車輛編成的普通列車[1]在線內進行往返運行。全線在高峰時間每隔5 - 8分運行一班列車,白天每隔10分運行一班列車。
在過去,宇治線內有眾多列車直通運行至京阪本線[2]三條[3]。2000年7月1日時刻表修改後,這種列車大多被廢止。至2003年9月5日,在工作日午前,只有兩班列車直通運行至三條。全線在高峰時期每隔5 - 8分運行一班列車,白天則間隔15分運行一班列車。然而在當年9月6日修改時刻表之後,廢除了開往三條的直通運行列車。過去宇治線內有5輛編成和4輛編成兩種列車行駛,修改時刻表後宇治線內暫時停止使用5輛編成的列車。2006年4月16日修改時刻表後,在週六及休息日的深夜,曾恢復5輛編成列車的使用。2009年9月12日修改時刻表之後,工作日、週六及休息日均為全天4輛編成[2]。
1989年9月26日之前,宇治線內也有直通運行至三條的急行列車[4]。由於這種列車是5輛編成,在傍晚高峰期間於京阪本線內運行時會提高京阪本線的混雑率。隨著京阪本線早晨的急行列車實施10分間隔化,這種列車被廢除。另外這種列車在宇治線內為各站停車。
在1960年代,於行樂季節時期,設定有開自大阪的6輛編成臨時列車。然而在1995年6月17日,因宇治車站搬遷導致線路的有效長度縮短,之後6輛編成的列車無法進入宇治線。另外在1998年至1999年,於行樂季節時期,有開自大阪的直通臨時快速列車「宇治快速」運行。
另外,在1947年4月1日至1968年12月20日,宇治線在丹波橋車站[5]和京阪及奈良電氣鐵道(奈良電。1963年10月1日之後改為近鐵京都線[6])接續,並實施相互直通運行,宇治線的部份停車曾行駛至奈良電(近鐵京都線)京都車站[7]。
歷史1907年(明治[8]40年)1月,宇治川電氣軌道獲得許可鋪設宇治線。因沿線有醍醐寺[9]、黃檗山萬福寺[10]、三室戶寺[11]、平等院[12]等名剎,宇治川電氣軌道在1910年11月將鋪設宇治線的許可轉讓給京阪電氣鐵道,並計劃在企業業績安定後開工。然而,這條路線的許可軌距是1067mm,架線也和無軌電車[13]一樣都是複線式,加上宇治車站的位置位於國鐵宇治車站的北側,經過了多次變更采獲得許可。
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