宇治線 | 京阪宇治線
維基百科,自由的百科全書京都·奈良間鐵道路線圖(→SVG版)京都伏見附近拡大圖宇治線(日語:宇治線/うじせん Ujisen */?)是自日本京都府京都市伏見區的中書島站至京都府宇治市的宇治站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。路線資料[編輯]路線距離(營業距離):7.6公里軌距:1435毫米站數:8個(包括起終點站)複線路段:全線電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)閉塞方式:自動閉塞式保安裝置:K-ATS平交道數:19處(全部都是第1種甲),當中車輛可通行的17處設有平交道障礙物檢測裝置。最高速度:100公里/小時[1]最急曲線:半徑200公尺(觀...
維基百科,自由的百科全書
京都·奈良間鐵道路線圖(→SVG版)京都伏見附近拡大圖宇治線(日語:宇治線/うじせん Uji sen */?)是自日本京都府京都市伏見區的中書島站至京都府宇治市的宇治站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。
路線資料[編輯] 路線距離(營業距離):7.6公里 軌距:1435毫米 站數:8個(包括起終點站) 複線路段:全線 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V) 閉塞方式:自動閉塞式 保安裝置:K-ATS 平交道數:19處(全部都是第1種甲),當中車輛可通行的17處設有平交道障礙物檢測裝置。 最高速度:100公里/小時[1] 最急曲線:半徑200公尺(觀月橋站-桃山南口站間、木幡站-黃檗站間) 最大坡度:30‰(黃檗站-三室戶站間)運行形態[編輯]按照現行時刻表,宇治線內有4車輛編成的普通列車在線內進行往返運行。全線在高峰時間每隔5 - 8分運行一班列車,白天每隔10分運行一班列車。
在過去,宇治線內有眾多列車直通運行至京阪本線三條。2000年7月1日時刻表修改後,這種列車大多被廢止。至2003年9月5日,在工作日午前,只有兩班列車直通運行至三條。全線在高峰時期每隔5 - 8分運行一班列車,白天則間隔15分運行一班列車。然而在當年9月6日修改時刻表之後,廢除了開往三條的直通運行列車。過去宇治線內有5輛編成和4輛編成兩種列車行駛,修改時刻表後宇治線內暫時停止使用5輛編成的列車。2006年4月16日修改時刻表後,在週六及休息日的深夜,曾恢復5輛編成列車的使用。2009年9月12日修改時刻表之後,工作日、週六及休息日均為全天4輛編成[2]。
1989年9月26日之前,宇治線內也有直通運行至三條的急行列車。由於這種列車是5輛編成,在傍晚高峰期間於京阪本線內運行時會提高京阪本線的混雑率。隨著京阪本線早晨的急行列車實施10分間隔化,這種列車被廢除。另外這種列車在宇治線內為各站停車。
在1960年代,於行樂季節時期,設定有開自大阪的6輛編成臨時列車。然而在1995年6月17日,因宇治車站搬遷導致線路的有效長度縮短,之後6輛編成的列車無法進入宇治線。另外在1998年至1999年,於行樂季節時期,有開自大阪的直通臨時快速列車「宇治快速」運行。