【台灣船】台南打造17世紀台灣船命運多舛日後確定不下水 | 台灣船歷史
台灣船的建造以一比一全比例復原打造,外型來自日本平戶市松浦史料館收藏一七O六年清朝康熙年間遺留的圖形,全長廿九點五公尺、面寬七點二六公尺、主桅高廿八公尺、重約三百公噸,排水量一百五十公噸。 台灣船修復主桅高度定調記者林雪娟/台南報導2016-01-11 台灣船修復計畫總算定案,老師傅即使下著小雨也忙著趕工。(記者林雪娟攝)命運多舛的台灣船「成功號」經相關單位不斷討論終於敲定,主桅杆將維持原本二十六公尺,文化局希望能在今年年中完成修復工作,至於完整呈現在民眾眼前,將待完整規劃再議。台灣船官司原本上個月要...
台灣船的建造以一比一全比例復原打造,外型來自日本平戶市松浦史料館收藏一七O六年清朝康熙年間遺留的圖形,全長廿九點五公尺、面寬七點二六公尺、主桅高廿八公尺、重約三百公噸,排水量一百五十公噸。
台灣船修復 主桅高度定調記者林雪娟/台南報導2016-01-11 台灣船修復計畫總算定案,老師傅即使下著小雨也忙著趕工。 (記者林雪娟攝)命運多舛的台灣船「成功號」經相關單位不斷討論終於敲定,主桅杆將維持原本二十六公尺,文化局希望能在今年年中完成修復工作,至於完整呈現在民眾眼前,將待完整規劃再議。台灣船官司原本上個月要宣判,因故又延遲。台灣船修復雖然去年十月開工,不過,後來歷經監造團隊換人等,期間又多次討論,最終才敲定整個修復計畫,其中最重要的主桅維持原長度。
由「金龍師」率領的修復單位目前正加緊趕工,修復者都是老師傅,年事已高、體力有限,加上近日下雨,緊接著是新年假期,文化局雖然希望能趕在今年五月修復完畢,但老師傅們不希望草率行事壞了口碑。在台灣船修復工地可見腐爛的木材、斑駁的船身,老師傅們看見當初所使用的木料都覺得匪夷所思,也感嘆一艘美麗的船,竟遭此命運。由於沒有經費全數換新,只能靠老師傅使出渾身解數去除腐朽處,再加以補土、上油灰等。
老師傅們除了得在戶外工作,忍受風吹日曬雨淋,還得爬上爬下,有的老師傅即使冒小雨也趕著修復,令家人不捨。老師傅說,他們絕不會偷工減料,因為這是要做給下一代看。此次修復範圍包含主桅、帆骨、帆材、仿古船篷、駕駛室上端等部位,船體需進行捻縫與外表塗裝,總計畫經費為四百六十萬元,文化局希望能趕在五月完工,交由相關單位規劃展覽,不過,修復團隊希望再討論。文資處說,台灣船日後確定不下水,但為了方便民眾參觀,希望搭設相關設備,以利民眾上下參觀。
不忍古船殘破 金龍師挺身而出記者林雪娟/台南報導2016-01-11 陳金龍造修船超過半世紀,接下修復台灣船工作,除了不忍任其繼續毀損,也希望傳承造修船技術。(記者林雪娟攝)一輩子都在造船的「金龍師」陳金龍負責修復台灣船,當初台灣船承造時陳金龍就有意承攬,卻因些微之差失之交臂,如今看到斷桅的台灣船擱置在造船基地,他義無反顧投標修復,為的不是賺錢,而是希望貢獻自己畢生造船經驗,將古船修復技術加以...