城巴1號線 | 1巴士路線圖
城巴1P線CitybusRoute1P概覽營運者城巴發車站柴灣車廠使用車輛Enviro500MMC、Enviro500路線資訊路線類型上午繁忙時間單向線起站跑馬地途經灣仔、金鐘訖站中環行駛距離4.9公里旅程時間30分鐘服務時間星期一至五:07:20、08:15、08:30、08:48間隔固定班次收費$4.4相關路線服務時間以外替代路線城巴1號線城巴1號線是由城巴營運的一條香港島半山區巴士路線,來往摩星嶺及跑馬地(上)。城巴1P線是1號線的特別線,祇在星期一至五上午繁忙時間提供單向服務,由黃泥涌道近樂活道開往中環街市。簡介及歷史[編輯]戰前時代[編輯]該線是港島區歷...
城巴1P線Citybus Route 1P概覽營運者城巴發車站柴灣車廠使用車輛Enviro 500 MMC、Enviro 500路線資訊路線類型上午繁忙時間單向線起站跑馬地途經灣仔、金鐘訖站中環行駛距離4.9公里旅程時間30分鐘服務時間星期一至五:07:20、08:15、08:30、08:48間隔固定班次收費$4.4相關路線服務時間以外替代路線城巴1號線城巴1號線是由城巴營運的一條香港島半山區巴士路線,來往摩星嶺及跑馬地(上)。
城巴1P線是1號線的特別線,祇在星期一至五上午繁忙時間提供單向服務,由黃泥涌道近樂活道開往中環街市。
簡介及歷史[編輯] 戰前時代[編輯]該線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一,於1928年11月5日由香港電車公司開辦,來往西環及跑馬地,用作疏導電車客量。當時,此線沒有任何編號,只是一條輔助路線。開辦數天後,電車公司將該線縮短至上環。數年後,當時的香港政府實行巴士專營權制度,中巴取得港島區的專營權。該線於1933年6月11日起由中巴接辦。當時,總站設於中環皇家碼頭,後來一年後渡輪服務重整而遷往卜公碼頭,1935年4月1日又再延長至西營盤。[1][2]
戰後時代[編輯]該線在第二次世界大戰期間停駛,直到1945年9月22日才重投服務,由銅鑼灣來往中環碼頭,1945年10月延長至水街,1946年1月又縮短至中環街市,但仍途經跑馬地。1946年5月12日又再次將總站遷往中環統一碼頭。
1950年代[編輯]戰後初期,中巴資源不足,大部分都投放在沒有電車去到的地方。定線與電車大同小異的1號線班次因而不甚頻密,1949年國共內戰,大批中國大陸的難民均紛紛逃到香港,香港人口急升,對1號線的需求亦增加,中巴便為該線不斷加密班次應付。1954年,本路線往中環方向開始繞經跑馬地半山,奠定了該線開始深入跑馬地的基礎。[3]
1960-70年代[編輯]1961年4月1日,本路線來回程改經海塢新路(六日後命名為夏慤道)及高士打道往返菲林明道,不再途經美梨道、皇后大道東(今屬金鐘道)及軒尼詩道。[4][5]
新設車站於海塢新路近金鐘兵房、海塢新路與軍器廠街交界處(分段車站)、高士打道六國酒店門前及菲林明道近渣菲道(即謝斐道)四處。 同日起,加派兩輛巴士行走,使用車總數增至1...