河內捷運「吉靈 | 越南河內捷運路線
[政經商情]河內捷運「吉靈-河東」線中國總承包 通車日一延再延作者:曾偉林HanoiMetrostation(PhotoCredit:Amenoc[1]@WikipediaCC01.0Universal)越南經濟發展伴隨人口增長,加上各區域發展不均,使得更多人湧入像河內、胡志明市的大城市,讓這兩座本來就已經超載的城市變得更擁擠。而相較於其他東南亞國家,越南的公共交通發展相對落後,而且道路狀況也很差,每次下雨半小時以上就開始淹水,幾乎造成全城的交通混亂。因此,發展好的公共交通網絡勢在必行,越南當局也認識到這一點。越南政府早在2007年就開始在胡志明市興建捷運,但經...
[政經商情] 河內捷運「吉靈-河東」線中國總承包 通車日一延再延 作者:曾偉林 Hanoi Metro station (Photo Credit: Amenoc[1]@Wikipedia CC0 1.0 Universal)越南經濟發展伴隨人口增長,加上各區域發展不均, 使得更多人湧入像河內、胡志明市的大城市,讓這兩座本來就已經超載的城市變得更擁擠。而相較於其他東南亞國家,越南的公共交通發展相對落後,而且道路狀況也很差,每次下雨半小時以上就開始淹水,幾乎造成全城的交通混亂。因此,發展好的公共交通網絡勢在必行,越南當局也認識到這一點。越南政府早在2007年就開始在胡志明市興建捷運,但經過12年的時間仍未完工,請參考《胡志明市捷運工程落後[2] 力拼[3]2020[4]年完工》[5]。至於河內在2008年就已經開始規劃發展鐵路項目,但到目前該項目仍只是處於等待期,而未能正式營運載客。
「河內都市鐵路項目」中第一項工程:捷運(高架鐵路)「河內都市鐵路項目」涵蓋的範圍包括河內市中心和外圍地區,總共分為9條路線,總長度為410.08公里。其中有342.2公里是高架運行,其餘的67.8公里是地下運行。該項目的第一條線路為2A線,路線起點為「吉靈坊」(Cát Linh)到「河東郡」(Hà Đông)結束,所以越南人都稱為「吉靈-河東鐵路」(Đường sắt Cát Linh-Hà Đông)。
「吉靈-河東鐵路」總長度為13公里,有12個站,平均車速是32公里/小時,最快達65公里/小時。該項目從2011年10月開始施工,預計在2017年第三季完工,2018年第一季正式營運。但因為種種因素未能如期完工,當局決定把營運期延遲到今年4月份,然而,該項目再一次跳票。到目前,越南交通部也未給出一個正確的營運日期。「吉靈-河東鐵路」項目從投資資金和工程質量一直為人詬病。
中資貸款、總投資額度被拉高約40%「吉靈-河東鐵路」項目的主要投資資金由中國政府以政府開發援助(Official Development Assistance-ODA)方式,通過中國進出口銀行(The Export-Import Bank of China)給越南政府貸款。該項目在一開始預計的總投資額為5億5500萬美元,目前已調整到8億9100萬美元。根據美...