復興航空222號班機空難 | 復興航空空難
若非特別註明,本條目所有時間皆為東八區標準時間(UTC+8)。復興航空222號班機空難,又稱馬公空難、湖西空難或第五次澎湖空難[2],發生在2014年7月23日晚間7點(UTC+8),復興航空222號班機在執飛臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場(現已改名澎湖機場)航線時,疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利,重飛失敗,於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,起火燃燒。機上48人罹難,10人重傷。復興航空222號班機空難為歷年來五次發生於澎湖縣的空難中,唯一出現倖存者的一次;另波及11棟民宅,5人輕傷,當時有很多傷者未能在飛機大爆炸前離開而...
若非特別註明,本條目所有時間皆為東八區標準時間(UTC+8)。復興航空222號班機空難,又稱馬公空難、湖西空難或第五次澎湖空難[2],發生在2014年7月23日晚間7點(UTC+8),復興航空222號班機在執飛臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場(現已改名澎湖機場)航線時,疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利,重飛失敗,於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,起火燃燒。機上48人罹難,10人重傷。
復興航空222號班機空難為歷年來五次發生於澎湖縣的空難中,唯一出現倖存者的一次;另波及11棟民宅,5人輕傷,當時有很多傷者未能在飛機大爆炸前離開而死亡[3][4][5][6]。此次空難亦為台灣歷來死亡人數第7多,及自2002年中華航空611號班機空難後傷亡最慘重的空難[7]。此空難也是導致復興航空解散的主要成因之一。
該班機為往來台灣與澎湖之間的固定航班,機型為ATR 72-500,註冊編號為B-22810,生產線序號為642。該機於2000年6月14日首飛,至事發當時機齡為14年,配置了兩具普惠公司生產的PW127F發動機[8]。 該機之前亦發生過兩次發動機火警的飛行安全事件,分別是2002年9月5日和2012年5月2日,機師關閉故障的發動機並執行滅火程序後返航,機上人員均無傷亡[9]。
機上人員[編輯]該失事班機內共有58人,機組員4人、旅客54人含4名兒童,旅客有中華民國籍52人,法國籍2人。機組員分別為,機長李義良,60歲,臺南市人,中華民國陸軍飛行員退伍,民航資歷20年,飛行時數22,994小時。副機長江冠興,39歲,新北市人,飛行時數2,392小時。[10][11]其餘兩員為空服員郭晉瑋與吳姿瑩。機組員已全數殉職,其中吳姿瑩的遺體在螺旋槳旁的土堆裡尋獲,被發現時上面還被壓了七個椅子,全身只露出半張臉,身上仍繫著安全帶,坐在自己的椅子上。[12]
旅客多為親友同行,12個家庭,包含兩名法籍旅客,該2人皆為法國里爾天主教大學醫學院四年級女學生,在臺大醫院短期臨床實習,兩人已證實罹難[13][14]。中華民國籍罹難旅客名單裏,包括了大木作匠師葉根壯與返回駐地防災的澎湖憲兵隊隊長蔡民華中校。[15]
國籍 旅客人數 機組人員人數 合計 中華民國 52 4 56 法國 2 - 2 總計(2個國家...