樹林線 | 樹林捷運圖
二、路線說明與簡介萬大中和-樹林線99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫,並由臺北市政府擔任地方主管機關,審議結論略以:本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞,帶動沿線發展,原則同意,興建時並採分期開發,惟請通盤考量全線兩側及場站周邊土地配合開發之潛力妥為規劃,並於100年底前擬具整合捷運與土地開發計畫報核,據以調整財務計畫及提高自償率後再報中央核定。萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後,至保...
二、路線說明與簡介
萬大中和-樹林線99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫,並由臺北市政府擔任地方主管機關,審議結論略以:本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞,帶動沿線發展,原則同意,興建時並採分期開發,惟請通盤考量全線兩側及場站周邊土地配合開發之潛力妥為規劃,並於100 年底前擬具整合捷運與土地開發計畫報核,據以調整財務計畫及提高自償率後再報中央核定。
萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後,至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路,全長約9.5公里(含機廠支線約700公尺),共設9座地下車站及1座機廠;在新北市段共5.7公里,設有LG05、LG06、LG07、LG08及LG08A共5座地下車站及1座機廠,萬大線第一期工程完工營運後,預估每日運量可達24.7萬人次,可疏解萬華、中和、永和、土城之旅運交通時間及成本,大幅縮短各區域間交通時間,紓解都會區繁重交通量,帶動新、舊都市地區開發及更新,均衡各區域發展,形成「多核心」發展趨勢,屆時民眾將可明顯感受到生活圈變大變方便,也更符合雙北生活圈之理想。本期計畫工程建設總經費約741.78億元,本府負擔296.08億元,預定完工年期為114年12月。
萬大線第一期工程各車站站名及位置一覽表 車站別 車站名稱 車站位置 備註 英譯 車站位置 LG01 中正紀念堂站 Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station 羅斯褔路西側之南海路下方 與淡水信義線及松山新店線交會,沿用既有站名 LG02 植物園站 Taipei Botanical Garden Station 和平西路東側之南海路下方 LG03 廈安站 Xiaan Station 中華路東側之西藏路下方 LG04 加蚋站 Jiala Station 長泰街與東園街間之萬大路下方 LG05 永和永平國小站 ...