雲林、西螺|西螺大橋.讓記憶中的風箏隨風飛揚 | 西螺大橋下
西螺大橋跨越了濁水溪,半個世紀以來連結了雲林西螺與彰化溪州兩岸的居民的情感戶籍地在雲林的我,對於西螺大橋並不陌生,小時候的印象中常與家人前來西螺大橋散步,甚至參加園遊會。長大後的我,因太久沒有來西螺大橋卻感到有點陌生,但走到橋上後,小時候的回憶都湧現回來了。隨著時代演變,鄰近的中沙大橋與溪州大橋在1997年後陸續完工,西螺大橋的公路運輸使命也漸漸退下西螺大橋目前為雙線道,供小型車、機車、自行車通行的便橋02|西螺大橋興建於西元1952年,在隔年1953年正式通車,橋身全長1939.03公尺,為一座桁架鐵橋。03|...
西螺大橋跨越了濁水溪,半個世紀以來連結了雲林西螺與彰化溪州兩岸的居民的情感戶籍地在雲林的我,對於西螺大橋並不陌生,小時候的印象中常與家人前來西螺大橋散步,甚至參加園遊會。長大後的我,因太久沒有來西螺大橋卻感到有點陌生,但走到橋上後,小時候的回憶都湧現回來了。
隨著時代演變,鄰近的中沙大橋與溪州大橋在1997年後陸續完工,西螺大橋的公路運輸使命也漸漸退下西螺大橋目前為雙線道,供小型車、機車、自行車通行的便橋
02|西螺大橋興建於西元1952年,在隔年1953年正式通車,橋身全長1939.03公尺,為一座桁架鐵橋。
03|西螺大橋完工當時是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋呢!
04|西螺大橋全長設有32座水泥橋墩,以鋼鐵桁架做梁,紅色的橋身為西螺大橋最大的特色。
早期,西螺大橋上設有糖業專用鐵路,形成鐵公路同行共構現象,但在1979年時,以妨礙交通為由拆除了糖業鐵路若當時有保留下來鐵路,或許可以形成另外一種的觀光賣點吧
05|西螺大橋為雲林西螺的主要特色地標,紅色的橋身在藍天襯托下更是艷麗
老實說台灣政府總喜愛以一些名義把一些特色的老建築拆除,讓一些文化資產都逐漸消失西元2000年時西螺大橋也曾被提議老舊應該拆除,但在多方努力搶救下,西螺大橋轉型為觀光大橋,並列為雲林與彰化縣的歷史建築。
06|在1963年和1968年發行的第一套橫式新臺幣10元鈔票正面皆印有西螺大橋圖像
07|夕陽剪影下的西螺大橋倩影略顯孤寂
08|重新翻修後的西螺大橋在2012年公路邦網站舉辦的網路票選中獲選為臺灣公路的八景之一
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現時西螺大橋在公路交通上的重要性以經不比以前,但在歷史的和人民的記憶西螺大橋在雲林與彰化兩岸的老一輩居民心中意義委實非凡。單車旅行流行的當今,不彷找一天來西螺大橋上凝望濁水溪,看看在台灣島上立足超過一甲子的橋樑倩影吧。
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