高雄火車站(歷史建築) | 高雄鐵路地下化展示館舊高雄車站
維基百科,自由的百科全書高雄車站帝冠式站體是一座位於臺灣高雄市三民區的歷史建築,2003年被高雄市政府文化局指定為歷史建築[參2]。高雄車站屋簷的帝冠式特色。高雄車站大廳(1941年-2002年)[編輯]台灣日治時期,縱貫線鐵路臺南—打狗段於1900年通車後,於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年,由打狗另闢「鳳山支線」:經三塊厝、大港埔至九曲堂,此後陸續延伸至屏東,為今屏東線之前身。隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加,車站漸不敷使用,因此配合都市計畫,於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車...
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高雄車站帝冠式站體是一座位於臺灣高雄市三民區的歷史建築,2003年被高雄市政府文化局指定為歷史建築[參2]。
高雄車站屋簷的帝冠式特色。高雄車站大廳(1941年-2002年)[編輯]台灣日治時期,縱貫線鐵路臺南—打狗段於1900年通車後,於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年,由打狗另闢「鳳山支線」:經三塊厝、大港埔至九曲堂,此後陸續延伸至屏東,為今屏東線之前身。隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加,車站漸不敷使用,因此配合都市計畫,於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站;另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建,1940年完工,1941年6月22日高雄車站正式啟用,同日原高雄車站改稱高雄港車站。
高雄驛是高雄車站 (包括「高雄驛」) 第三代及遷至現址的第一代站體。站體造型類似「高」字,內部採西式格局挑高設計,外觀採日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代的「唐博風」屋頂,型似皇帝之帽,又被稱為帝冠樣式建築。站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近,稍後便在客貨運方面完全接替業務,終至廢止。
戰後,配合縱貫線全線雙軌化及鐵路電氣化而興建的高雄後站於1971年10月31日完工啟用,帝冠式站體作為前站大廳繼續使用。
高雄願景館(2003年-2011年)[編輯]2003年,隨著高雄鐵路地下化計畫,售票大廳和鐵路餐廳在2002年帝冠式站體遷移工程時被一併拆除,部分牆壁被切割保存,帝冠式站體獲得保留,然而因配合鐵路地下化新站體工程,站體需要向東南移動82.6公尺至原長途客運站用地保存,並由高雄市工務局修建為「高雄願景館」[參3]。移動工程於於2002年3月28日開工,至8月底完工,其中主要包括截斷原有地基和移動路線的整地及加固。站長室則在2012年被拆除。
高雄願景館於2003年正式開館營運,願景館內部有許多陳設,諸如『風景明信片區』讓參觀者可以將思念與祝福的話語,轉變成為地面的LED跑馬燈。『多功能展示區』利用可活動的輪架,讓場地空間大小可以輕易的做變化,除了可以拿來做靜態的展示外,還可供電影的放映、大型演講、甚至舞會的使用。『多媒體歷史迴廊區』則是利用腳底下的...
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【高雄。三民】高雄鐵路地下化展示館(舊火車站,歷史 ...
為了配合鐵路地下化,將3500公噸的舊火車站向東南移動82.6公尺(國光客運旁邊的空地)。 並修建為「高雄鐵路地下化展示館」,等新車站完工舊車站將移回站前廣場, ...