跟Gogoro搶電動機車龍頭,光陽火速改版後還有4挑戰 | 光陽gogoro比較
台灣機車大廠光陽(kymco)去年發布Ionex車能網解決方案,當時董事長柯勝峯曾發豪語,2019年要搶下電動機車市場50%市占率,今年適逢光陽品牌成立55週年,5日推出ionex車能網2.0,展開一場絕地大反攻,但要如何獲得更多消費者認同,光陽仍有4挑戰。去年3月光陽(KYMCO)在東京車展上發表Ionex車能網解決方案,主打充換電並行的電動機車,接著在巴黎推出商用版「IonexCommercial」,並獲得阿里巴巴旗下盒馬鮮生採用,1年後光陽董事長柯勝峯親自發表Ionex車能網2.0全新改版,除了發表白牌等級的Like125EV以及i-OneX概念車,也迎來商用版...
台灣機車大廠光陽(kymco)去年發布Ionex車能網解決方案,當時董事長柯勝峯曾發豪語,2019年要搶下電動機車市場50%市占率,今年適逢光陽品牌成立55週年,5日推出ionex車能網2.0,展開一場絕地大反攻,但要如何獲得更多消費者認同,光陽仍有4挑戰。
去年3月光陽(KYMCO)在東京車展上發表Ionex車能網解決方案,主打充換電並行的電動機車,接著在巴黎推出商用版「Ionex Commercial」,並獲得阿里巴巴旗下盒馬鮮生採用,1年後光陽董事長柯勝峯親自發表Ionex車能網2.0全新改版,除了發表白牌等級的Like125 EV以及i-One X概念車,也迎來商用版重量級客戶——高雄捷運。
一間連續蟬聯19年燃油機車銷售冠軍,跨足電動車領域,這一步似乎沒有想像的容易。迎來ionex 2.0,光陽仍否延續品牌精神「最得我心」,獲得更多消費者認同,光陽還有4大挑戰待克服。
不只在家充電,換電也是一大需求Ionex 2.0發表會上,光陽先對消費者釋放利多,宣布電池二合一,未來不再有換電、充電電池之分,並預告新的電池,續航力提升30%,預計7月正式上線。
消費者關心的資費方案,推出更佛心的選擇——換電吃到飽,別於過去主打在家充電最方便,甚至批評換電不環保。光陽這回推出吃到飽方案,注意到長途騎程的消費者,對於續航力上的需求,提供單顆電池398元、兩顆電池打7折596元,享有不限里程、不限次數的換電服務,也降低民眾騎乘電動機車的負擔。
光陽推出換電吃到飽方案。陳映璇攝影
不過Gogoro從一開始就主打換電為主、充電為輔的策略,4年下來全台建置超過1,000個換電站,已累積超過15萬名車主。光陽能否以更優惠的「換電吃到飽」搶到消費者,仍有待時間驗證。
電動機車難賣?經銷商轉型需要時間針對傳統燃油經銷商轉型部分,光陽將結合現有1,620家原廠授權店,對於電動車有高度熱忱的店家,設立光陽電動機車認證店與電動機車專賣店。對於Gogoro也推出電動機車推廣中心,要來挖腳傳統車行,柯勝峯樂觀回應:「我們跟傳統車行合作多...