由油轉電的GOGORO 2車主,實際使用心得分享 | gogoro評價
54,308從斗六騎上台北接受採訪,對於GOGORO來說其實不是難事。只要在事前計算好續行距離,規劃好經過換電站的路線,這一趟到台北的旅程可以說是輕鬆自在。雖然騎了六、七個小時的車,但GOGORO平穩低震動的引擎沒有給我帶來太多的疲憊感,從西濱聽著音樂一路上來,那種「只感覺到自己在移動」的騎乘感受,甚至有點像在飛翔一樣。平順、無震動的騎乘感受是GOGORO的一大特色。在換騎GOGORO之前,我的代步車是SUZUKI的Address125,經典系列的通勤好車,十幾年來一直是我忠實的夥伴,沒有出過什麼大問題。但畢竟是十幾年的老車,難免會萌生...
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從斗六騎上台北接受採訪,對於GOGORO來說其實不是難事。只要在事前計算好續行距離,規劃好經過換電站的路線,這一趟到台北的旅程可以說是輕鬆自在。雖然騎了六、七個小時的車,但GOGORO平穩低震動的引擎沒有給我帶來太多的疲憊感,從西濱聽著音樂一路上來,那種「只感覺到自己在移動」的騎乘感受,甚至有點像在飛翔一樣。
在換騎GOGORO之前,我的代步車是SUZUKI的Address 125,經典系列的通勤好車,十幾年來一直是我忠實的夥伴,沒有出過什麼大問題。但畢竟是十幾年的老車,難免會萌生想要換車的念頭。當GOGORO 1出來的時候,還因為車子的坐墊太小不實用而作罷,等到強調實用性的GOGORO 2推出時,我二話不說就預訂了!當時雲林還沒有充電站和經銷商,等到三個月後交車,我從台中把車牽回來時,終於建好了第一座充電站。
比環保更實際的理由選擇GOGORO的原因每個人各不相同,但真的「因為環保而騎」這樣的說法其實有諸多爭議。我個人選擇GOGORO的原因很簡單──「安靜、沒有震動、孩子不會被排氣管燙到」,對於汽油引擎的熱愛或許是某些人無法割捨的情懷,但是對我來說GOGORO在騎乘時的寧靜感給我很好的騎乘感受。另外一個考量是因為我家老大已經四歲半,正值什麼東西都要伸手去摸的年紀,GOGORO沒有排氣管,也能夠降低孩子被燙到的風險。
在騎乘GOGORO時能清楚感覺到它和一般油車的差別,GOGORO在起步時有相當好的加速性,能在綠燈時第一時間脫離車陣,電動馬達的特性非常適合走走停停的都市路況,當行駛在馬路上,車子的穩定和舒適感也降低我在通勤時的疲勞。能夠接送小孩、載老婆走走兜風,假日時和三五好友一起出遊,就是這輛車子給我最大的樂趣。