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历史高雄市旧型公交车高雄市市区公交车的历史最早可追溯到1937年日籍人士伊木十郎独资成立的“共荣自动车株式会社”。1942年,高雄州市役所将共荣自动车株式会社收归公营,并成立“交通科”专营公共车船业务。1945年,高雄市政府[1]成立“交通课”,接收高雄州市役所交通科所管业务,并在市府内办公。1946年,高雄市政府交通课接收“高雄州自动车工作株式会社”及“自动车讲习所”房屋(位于现今高雄市五福三路六十七号处)。交通课亦撤销,另成立“高雄市政府公共车船管理处”,并改在高雄市五福三路六十七号处办公。1952年,奉台湾省政府[2]核定...
历史高雄市旧型公交车
高雄市市区公交车的历史最早可追溯到1937年日籍人士伊木十郎独资成立的“共荣自动车株式会社”。1942年,高雄州市役所将共荣自动车株式会社收归公营,并成立“交通科”专营公共车船业务。
1945年,高雄市政府[1]成立“交通课”,接收高雄州市役所交通科所管业务,并在市府内办公。1946年,高雄市政府交通课接收“高雄州自动车工作株式会社”及“自动车讲习所”房屋(位于现今高雄市五福三路六十七号处)。交通课亦撤销,另成立“高雄市政府公共车船管理处”,并改在高雄市五福三路六十七号处办公。
1952年,奉台湾省政府[2]核定,高雄市政府公共车船管理处首次扩大编制,改名为“高雄市公共车船管理处”,仍隶属于高雄市政府,首长职称由“主任”改称为“处长”,并由朱若愚主任升为首任处长,原分股办事单位改为课、室,人事解冻,铨叙为简、荐、委派制公务员。
1974年,兴建高雄车站[3]站前市公交车转运站,除提供乘客候车购票需求,循环式站体亦供公交车终点站掉头使用,使用至2018年2月7日末班车驶离后拆除。
1975年,高雄市公共车船管理处位于五福三路之办公处所、车船修理厂房及材料库等房舍,因系接收日治时代之木造筑,已不堪修缮,乃予标售;另在建军路2号购地,新建办公大厦、车船修理厂及材料大楼,同年9月14日动土奠基。1976年高雄市公共车船管理处建军路新址落成启用,由五福三路旧址迁入建军路新址办公。
1975年,高雄客运开办高雄县凤山市的市区公交车路线。
1979年,高雄市升格改制为直辖市,高雄市公共车船管理处改隶高雄市政府建设局,改课、室为科、室。
1989年起,高雄市政府及高雄市公共车船管理处将老旧但仍堪用之公交车、消防车,计有200多部赠予高雄的姊妹市菲律宾宿雾市。
1990年9月1日,高雄市公共车船管理处与高雄客运联营公交车60路、88路。1991年3月1日,高雄市公共车船管理处与高雄客运联营公交车24路。
1992年,高雄市公共车船管理处将位于高雄市新兴区七贤国民小学[4]旁的忠孝站裁撤,并改建为11号公园。
1997年,高雄市公共车船管理处实施棋盘式公交车路线,所...
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