【行業內情】巴士司機入職要求、人工、福利及Career Path係點 ... | 九巴時薪車長
每次搭巴士,見到車門貼住車長招聘廣告,寫到人工高福利好,都不禁有啲心動,又唔使坐Office咁悶;不過都擔心工時長或者遇到難搞乘客。呢份工究竟好唔好做呢?入行難唔難?香港有九巴同埋城巴、新巴(呢兩間屬同一機構)巴士公司,另外仲有龍運專做機場線;如果想入職,其實門檻唔高,無年齡、學歷要求,最基本求係要有三年嘅1A牌,即係私家車自動波,同埋會安排你驗身,見工時傾計了解吓點解要入職呢啲基本嘢,同埋要試揸私家車比面試官睇。如果已經有巴士牌,就會要你示範。之後應徵者要去警署做個駕駛記錄證明,交比巴士公司。其實好...
每次搭巴士,見到車門貼住車長招聘廣告,寫到人工高福利好,都不禁有啲心動,又唔使坐Office咁悶;不過都擔心工時長或者遇到難搞乘客。呢份工究竟好唔好做呢?
入行難唔難?
香港有九巴同埋城巴、新巴 ( 呢兩間屬同一機構 ) 巴士公司,另外仲有龍運專做機場線;如果想入職,其實門檻唔高,無年齡、學歷要求,最基本求係要有三年嘅1A牌,即係私家車自動波,同埋會安排你驗身,見工時傾計了解吓點解要入職呢啲基本嘢,同埋要試揸私家車比面試官睇。如果已經有巴士牌,就會要你示範。之後應徵者要去警署做個駕駛記錄證明,交比巴士公司。其實好易就入到職,因為好等人用。
成功受聘後,巴士公司會安排新員工接受訓練,考取車輛類別10 ( 公共巴士 ) 或者車輛類別17 ( 專利公共巴士 ) 牌照。之前首先做十幾日訓練,包埋路面訓練、課室上堂同埋車型訓練,之後就會考牌。
呢十幾日訓練入面中,要操行駛路線,考牌後會分配兩條線比員工「操線」,即係做路線訓練。畢業後,就會做返呢兩條「線底」。做夠三、四個月,就會再比其他線你操。之前大埔巴士意外後,就無咗「跟線」呢回事,即係要自己搭巴士去學習點揸呢條線,只要由該位站長簽名確認,咁樣跟兩次就可以自己揸。依家就一定係師傅加三個要學嘢嘅車長,去操一條線,每個人都要落手揸。
另外,車長都要學八達通機、報站器同埋車頭路線牌,呢啲都唔難學,按幾個掣就得。不過有啲四十幾歲或以上、少接觸電子器材嘅Uncle就難啲,後生就無問題。受訓時都有人工嘅,按日子計算。通常一班十幾廿人當中,都有八成合格率。之後就正式開工啦。
人工及福利是否吸引?
至於人工方面,係咪真心筍呢?以前底薪得一萬一千幾,另外加安全獎同埋服務獎,所以都OK嘅;依家就係將後兩者併入底薪,所以睇落人工高咗,有成二萬幾蚊,其實唔算加咗好多。不過揸巴士都仲有好多「搵錢位」,例如揸通宵更有特別津貼;另外如果揸「蛇車」,即係朝七到十一,然後中間休息,之後下晝四、五點再返工,都有津貼嘅。另外長工都會有兩個直屬家人嘅家人乘車證,即係父母、老婆或者子女,可以免費搭車,而且都有醫療保險,同其他公司比,福利都算正常啦。
如果唔想做全職,都可以考慮應徵做兼職,已經有巴士牌嘅,再訓練十日就可以開工。無巴士牌都會請,當然要做齊訓...