[歷史] 中華航空歷年空難@ Victor's Data Pool :: 痞客邦 | 中華航空642號班機空難
以下是種花的戰績歷年事故自1969年至今,華航所發生的空難事故已經造成806名乘客以及機組人員罹難,在過去飛安紀錄的評價不佳(僅優於大韓航空),但近年來已經有改善。1969年1月2日:華航CI227班機,機型道格拉斯DC-3,原訂由花蓮機場經台東豐年機場飛往高雄國際機場,途中因機長抄近路遇亂流,撞毀於大武山上,機上24人全數罹難,這是華航第一次失事。1970年8月12日:華航CI206班機,機型YS-11,原訂由花蓮機場飛往台北松山機場,降落前撞毀在銘傳商專後山,14人死亡,17人生還。1980年2月27日:華航CI811班機,機型波音707,原訂由...
以下是種花的戰績
歷年事故自1969年至今,華航所發生的空難事故已經造成806名乘客以及機組人員罹難,在過去飛安紀錄的評價不佳(僅優於大韓航空),但近年來已經有改善。
1969年1月2日:華航CI227班機,機型道格拉斯DC-3,原訂由花蓮機場經台東豐年機場飛往高雄國際機場,途中因機長抄近路遇亂流,撞毀於大武山上,機上24人全數罹難,這是華航第一次失事。
1970年8月12日:華航CI206班機,機型YS-11,原訂由花蓮機場飛往台北松山機場,降落前撞毀在銘傳商專後山,14人死亡,17人生還。
1980年2月27日:華航CI811班機,機型波音707,原訂由台灣桃園國際機場飛往馬尼拉國際機場,因降落時角度過大、空速過快,起落架折斷並起火,2人死亡,133人生還。
1985年2月19日,華航CI006班機,機型波音747SP,由桃園中正機場飛往洛杉磯國際機場途中,途中飛機遭遇亂流造成引擎失靈,之後由於一連串小故障以及設計錯誤,飛機在雲層中翻滾,兩分鐘內下降了9000英尺,幾乎墜海。由於飛機受到的應力極大,導致機上液壓燃料、起落架不能收回,機尾部分被扯破。奇蹟的是,飛機在翻滾下降中,其速度已經超過其設計最大可操作速度,機長還是奇蹟似的讓飛機在約9000英尺處拉平並平安降落。
1986年2月16日:華航CI2265春節加班機,機型波音737-200,飛機在馬公機場復飛失敗墜海,13人死亡。
1989年10月26日:華航CI204班機,機型波音737-200型,原訂由花蓮機場飛往台北松山國際機場,起飛後不久後撞山墜毀,機上54人全數罹難。
1991年12月29日:華航CI358貨機,機型波音747-200F型貨機,因為引擎脫落,在台北縣萬里鄉山區墜毀,正副駕駛及飛航工程師(含長程航線替換的飛行員)5人殉職。該機曾在1986年5月3日執行CI334班機任務時,遭機長王錫爵劫往中國大陸。
1993年11月4日:華航CI605班機,機型波音747-400,在香港啟德機場著陸時衝出跑道落海,23人受傷。
1994年4月26日:(華航名古屋空難)華航CI140班機,機型空中巴士A300-600R,在日本名古屋降落時,由於負責操...