飛行準備- 託運行李 | 長榮航空行李電話
聯程行李規範根據國際航空運輸協會(InternationalAirTransportAssociation,簡稱IATA)對於不同航空公司間的聯程所制定的302決議,列出以下行李規範假設參與聯程的不同航空公司免費託運行李額度都一樣,擇一公司規範即可。假設是不同的航空公司,則採用"主承運人"(MostSignificantCarrier縮寫MSC)的免費託運行李政策,如果是共用班號的航班,則採用市場方航空公司的政策,除非是聯營航空公司間有協議遵循實際飛航的航空公司之政策。假設"主承運人"並無公告其本身的免費託運行李政策,則採用辦理報到航空公司的政策。假設辦理報到之航空...
聯程行李規範
根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association,簡稱IATA) 對於不同航空公司間的聯程所制定的302決議,列出以下行李規範
假設參與聯程的不同航空公司免費託運行李額度都一樣,擇一公司規範即可。假設是不同的航空公司,則採用"主承運人"(Most Significant Carrier 縮寫 MSC)的免費託運行李政策,如果是共用班號的航班,則採用市場方航空公司的政策,除非是聯營航空公司間有協議遵循實際飛航的航空公司之政策。假設"主承運人"並無公告其本身的免費託運行李政策,則採用辦理報到航空公司的政策。假設辦理報到之航空公司亦無公告其本身的免費託運行李政策,則只能採用每段實際飛航航空公司的免費託運行李政策。範例一: 台北-{BR}-曼谷(中途停留)-{XX}-法蘭克福(中途不停留)-{YY}-哥本哈根
在此範例中,行程於曼谷中途停留而被分隔兩個航段,每一個航段皆有其最主要實際承運人。台北到曼谷航段,長榮航空為最主要的承運人,此航段之託運行李額度將遵照長榮航空之行李規範。由曼谷前往法蘭克福航段,XX航空為最主要實際承運人,因其營運的航班從曼谷飛往法蘭克福為此行程中最遠距離航點,故曼谷至法蘭克福航段之託運行李額度將遵循XX航空的託運行李規範。
範例二: 雪梨-{BB}-布里斯本(中途不停留)-{CC}-台北(中途不停留)-{BR}-倫敦
於此範例中,所有行程僅有一家最主要實際承運人,因為行程中無任何中途停留點。長榮航空為最主要實際承運人,因其所營運的台北至倫敦的航班為此行程中最遠距離航點。因此,雪梨前往倫敦全程的託運行李額度將遵循長榮航空的行李規範。