有軌電車 | 輕軌電車英文
此條目介紹的是路軌沿著道路鋪設、與一般道路混合行駛的輕軌運輸系統種類。關於其他意義相近的條目,請見「輕軌」。南京路面電車路面電車(英語:Tram,中國大陸、香港稱作有軌電車),是一種通常由高架電車線供電、馬達驅動,依賴固定軌道行駛的城市內公共運輸工具,屬於輕軌運輸系統。列車有單節車廂和多節車廂之分,與高鐵、輕軌以及地下鐵等其他鐵路運輸系統不同,許多路面電車的軌道路線屬於非封閉性系統,它與其他的路面交通工具同樣要受交叉路口的紅綠燈號誌管制,因此路面電車的總長度一般不超過100米,以避免造成路口交通...
此條目介紹的是路軌沿著道路鋪設、與一般道路混合行駛的輕軌運輸系統種類。關於其他意義相近的條目,請見「輕軌」。 南京路面電車路面電車(英語:Tram,中國大陸、香港稱作有軌電車),是一種通常由高架電車線供電、馬達驅動,依賴固定軌道行駛的城市內公共運輸工具,屬於輕軌運輸系統。列車有單節車廂和多節車廂之分,與高鐵、輕軌以及地下鐵等其他鐵路運輸系統不同,許多路面電車的軌道路線屬於非封閉性系統,它與其他的路面交通工具同樣要受交叉路口的紅綠燈號誌管制,因此路面電車的總長度一般不超過100米,以避免造成路口交通阻塞。對行駛在市區交通主幹道上的多節車廂編組的路面電車,考慮到其較長的車身以及啓動和減速相對較慢,一般來説,在紅綠燈間隔時間參數的設置方面盡可能使路面電車在通過號誌燈時暢通無阻,從而確保路面電車的準點率和避免交通不暢。
路面電車的英語詞匯 tram,一種説法是來自低地蘇格蘭語,指當時礦山鐵路[1],另外一種更有可能的説法是來自中世紀佛萊芒語,因爲已證明,1873年該種類型的列車就存在於該地區,並出現了「tram」這個詞匯。[2]
英語中的 tram 以及北美地區所稱的 streetcar 與 trolley 等一般均指同一事物,且詞匯本身並無「軌道」和「電」的含義。而中國大陸及香港地區的中文名稱有軌電車則可從字面判斷,將其理解為在軌道上運轉的電車。相對地,在道路無需軌道行駛上的電車,則稱作無軌電車。
台灣沿襲了日本的名稱,因其所行駛的軌道通常位於街道路面上而被稱作路面電車,相對於行走在一般鐵路上的電聯車。
路面電車發展沿革[編輯]首條用於客運的路面有軌車輛在1807年於英國啟用,是以馬匹拉動的,稱爲「公共馬車」(Omnibus)。隨後於19世紀上半葉出現在美國。1828年馬里蘭州巴爾的摩修建了第一條有軌馬車線路,類似線路於1832年在紐約市開通,1834年在新奧爾良開通。1860年澳洲的雪梨也開通了有軌馬車的公共服務。
1879年,德國工程師西門子在柏林的博覽會上首先嘗試使用電力帶動軌道車輛。1881年,西門子公司設計製造的世界第一臺路面電車開始在柏林營運,這臺車的長度5米、寬度2米、重量4.8噸。最高時速為40公里/小時,每次可載客20人,動力電流通過鐵軌供應。
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