法蘭西島大區快鐵C線 | rer c路線
法蘭西島大區快鐵C線(法語:LigneCduRERdÎle-de-France),簡稱RERC,是法蘭西島法蘭西島大區快鐵的一條貫通巴黎市郊的線路,具有眾多支線.該線路連接西北部的龐泰士(Pontoise,C1支線),凡爾賽左岸(Versailles-RiveGauche,C5支線),聖康坦伊夫林(Saint-Quentin-en-Yvelines,C7支線),以及東南部的馬斯巴列素(Massy-Palaiseau,C2支線),杜爾當森林(Dourdan-LaForêt,C4支線),聖馬丹埃唐普(Saint-Martin-dÉtampes,C6支線),凡爾賽尚蒂埃(Versailles-Chantiers,C8支線).線路呈多叉雙環狀,並穿越巴黎市中心,有多個車站可以轉乘巴...
法蘭西島大區快鐵C線(法語:Ligne C du RER dÎle-de-France),簡稱RER C,是法蘭西島法蘭西島大區快鐵的一條貫通巴黎市郊的線路, 具有眾多支線. 該線路連接西北部的龐泰士(Pontoise, C1支線), 凡爾賽左岸(Versailles - Rive Gauche, C5支線), 聖康坦伊夫林(Saint-Quentin-en-Yvelines, C7支線), 以及東南部的馬斯巴列素(Massy - Palaiseau, C2支線), 杜爾當森林(Dourdan - La Forêt, C4支線), 聖馬丹埃唐普(Saint-Martin-dÉtampes, C6支線), 凡爾賽尚蒂埃(Versailles-Chantiers, C8支線). 線路呈多叉雙環狀, 並穿越巴黎市中心, 有多個車站可以轉乘巴黎地鐵.
RER C線的運營由法國國家鐵路公司(SNCF) 負責. C線線路除了C1支線以外, 都在塞納河的左岸.
早期的榮軍院-凡爾賽鐵路C線的前身是開往巴黎西郊凡爾賽的榮軍院-凡爾賽線(Ligne des Invalides) 和開往巴黎南郊的奧爾良鐵路網(Chemin de fer de Paris à Orléans). 修建法蘭西島大區快鐵時, SNCF將兩個路網合併, 後經多次延長, 成為今日的C線.
塞納河左岸切向線與兩網合併[編輯]1840年, 榮軍院-凡爾賽鐵路網開始動工修建, 其中的各個車站在此後的60年間陸陸續續啟用. 同年9月20日, 奧爾良鐵路網北段亦投入使用. 1843年, 奧爾良鐵路網延伸至埃唐普, 後來成為C6支線. 1865年, 奧爾良鐵路網延伸至杜爾當, 後來成為C4支線. 1900年, 榮軍院和奧爾良鐵路網之間各個車站陸續投入使用, 但沿著塞納河邊的兩個路網之間沒有連接.
1929年, 修建法蘭西島大區快鐵的計劃第一次被提出, 其中包括連接西南郊區和南部遠郊的計劃, 但最終沒有被保留, 直到1960年代都未被提起, 理由是塞納河左岸沒有大的客流往來, 修建快鐵的需求不旺盛. 但進入1970年代, 隨著奧利機場鐵路(並非Orlyval) 支線的啟用, 以及地鐵13號線南北貫通, 增長的客流才使連接這兩個相距不到...
取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
~印象.巴黎~前往凡爾賽宮的交通方式@ Ginie's World :: 痞客邦
從巴黎市區前往凡爾賽宮的交通方式可選擇搭火車、或是搭地鐵再轉公車,如果採用搭火車的方式,有2條不同的火車路線可供選擇:. (1)搭【RER C】 ...