网走站 | 網走車站
维基百科,自由的百科全书网走车站(日语:網走駅/あばしりえき Abashirieki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道网走市境内,是石北本线与钏网本线的衔接车站,也是石北本线的终点站及钏网本线的起点站。网走车站是日本全国所有有两条以上铁路路线通过的车站里面,位置最北的一个,管辖上隶属于JR北海道旭川支社的范围。除了目前的石北本线与钏网本线之外,在1987年之前,网走也曾是地方交通线涌网线(中涌别~网走)的终点车站。由于是两条铁路线的衔接车站,网走是道东地区北部重要的交通枢纽...
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网走车站(日语:網走駅/あばしりえき Abashiri eki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道网走市境内,是石北本线与钏网本线的衔接车站,也是石北本线的终点站及钏网本线的起点站。网走车站是日本全国所有有两条以上铁路路线通过的车站里面,位置最北的一个,管辖上隶属于JR北海道旭川支社的范围。
除了目前的石北本线与钏网本线之外,在1987年之前,网走也曾是地方交通线涌网线(中涌别~网走)的终点车站。
由于是两条铁路线的衔接车站,网走是道东地区北部重要的交通枢纽之一。包括特急列车鄂霍次克号(オホーツク,行驶于札幌与网走之间)与行驶于钏网本线上的快速列车“知床号”(しれとこ)都是以本站作为起讫站。站内设有JR的票务柜台绿窗口,以及JR北海道所属的旅游服务中心“星光广场”(ツインクルプラザ)等较大型的车站才有设置的相关服务设施。
虽然是所在地网走市的主车站,但与其他北海道主要城市的主车站有点不同的是,网走车站并不是座落于网走市的中心市街地带,而是约有2公里左右的间距。相比之下,位于隔邻的桂台车站,反而才是距离网走市街最近的铁路车站。
初代网走车站(滨网走车站)遗迹碑今日的网走车站其实不是第一个使用“网走”作为站名的铁路车站,初代的网走车站其实是1984年时废站的滨网走车站。目前使用中的网走车站是1932年时新设的第二代车站。
1912年(大正元年)10月5日:日本国有铁道初代网走车站设站,是客货兼营的一般车站。 1927年(昭和2年)9月15日:钏网线(后来的钏网本线)通车。 1932年(昭和7年)12月1日:第二代网走车站在今日的现址设立,开始经营客运与行李托运业务,初代的网走车站改名为“滨网走”并停办客运业务,成为货运专用站。而网走至滨网走之间的路段也改定义成为网走本线(今石北本线)的货物支线。 1935年(昭和10年)10月10日:涌网东线(之后的涌网线)通车。 1969年(昭和44年)10月4日:本站至滨网走车站之间的路线里程数进行更改,由0.8公里改成1.3公里。 1984年(昭和59年)2月1日:本站至滨网走之间的货物支线废线,滨网走车站也一同废站。...