網走車站 | 網走車站
網走車站(日語:網走駅/あばしりえき Abashirieki */?)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道網走市境內,是石北本線與釧網本線的銜接車站,也是石北本線的終點站及釧網本線的起點站。網走車站是日本全國所有有兩條以上鐵路路線通過的車站裡面,位置最北的一個,管轄上隸屬於JR北海道旭川支社的範圍。除了目前的石北本線與釧網本線之外,在1987年之前,網走也曾是地方交通線湧網線(中湧別~網走)的終點車站。由於是兩條鐵路線的銜接車站,網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一。包括特急列車鄂霍次...
網走車站(日語:網走駅/あばしりえき Abashiri eki */?)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道網走市境內,是石北本線與釧網本線的銜接車站,也是石北本線的終點站及釧網本線的起點站。網走車站是日本全國所有有兩條以上鐵路路線通過的車站裡面,位置最北的一個,管轄上隸屬於JR北海道旭川支社的範圍。
除了目前的石北本線與釧網本線之外,在1987年之前,網走也曾是地方交通線湧網線(中湧別~網走)的終點車站。
由於是兩條鐵路線的銜接車站,網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一。包括特急列車鄂霍次克號(オホーツク,行駛於札幌與網走之間)與行駛於釧網本線上的快速列車「知床號」(しれとこ)都是以本站作為起訖站。站內設有JR的票務櫃台綠窗口,以及JR北海道所屬的旅遊服務中心「星光廣場」(ツインクルプラザ)等較大型的車站才有設置的相關服務設施。
雖然是所在地網走市的主車站,但與其他北海道主要城市的主車站有點不同的是,網走車站並不是座落於網走市的中心市街地帶,而是約有2公里左右的間距。相比之下,位於隔鄰的桂台車站,反而才是距離網走市街最近的鐵路車站。
初代網走車站(濱網走車站)遺跡碑今日的網走車站其實不是第一個使用「網走」作為站名的鐵路車站,初代的網走車站其實是1984年時廢站的濱網走車站。目前使用中的網走車站是1932年時新設的第二代車站。
1912年(大正元年)10月5日:日本國有鐵道初代網走車站設站,是客貨兼營的一般車站。 1927年(昭和2年)9月15日:釧網線(後來的釧網本線)通車。 1932年(昭和7年)12月1日:第二代網走車站在今日的現址設立,開始經營客運與行李托運業務,初代的網走車站改名為「濱網走」並停辦客運業務,成為貨運專用站。而網走至濱網走之間的路段也改定義成為網走本線(今石北本線)的貨物支線。 1935年(昭和10年)10月10日:湧網東線(之後的湧網線)通車。 1969年(昭和44年)10月4日:本站至濱網走車站之間的路線里程數進行更改,由0.8公里改成1.3公里。 1984年(昭和59年)2月1日:本站至濱網走之間的貨物支線廢線,濱網走車站也一同廢站。 1986年(昭和61年)11月1日:停辦貨運與行李托運業務。 1987年(昭和62...