當上空姐不代表拿到永久飯票!前資深組員揭年度血汗訓練過程 | 國泰空服受訓
空服員每年都會有一次的複訓,一定要通過了之後,才可以繼續工作執勤,所以也被大家稱為每年拿飯票的關卡大魔王。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知[1]空服員年年都會面臨的惡夢:年度複訓空服員的年度複訓,每家航空公司的代號都不一樣。之前每一年,網友一定都看過我在哀哀叫說:「要考試了!」要考過才能拿到隔年的飯票。大家知道我們正式成為空服員前,都要受訓一個多月到兩個月,所有的考試都通過後才能上線。但這並不是一次性考試,更不可能考完就都不會忘記,就因為跟飛行安全息息相關,每年都得確保這些知識我們都很熟悉。年度...
空服員每年都會有一次的複訓,一定要通過了之後,才可以繼續工作執勤,所以也被大家稱為每年拿飯票的關卡大魔王。
[啟動LINE推播] 每日重大新聞通知[1]
空服員年年都會面臨的惡夢:年度複訓空服員的年度複訓,每家航空公司的代號都不一樣。
之前每一年,網友一定都看過我在哀哀叫說:「要考試了!」要考過才能拿到隔年的飯票。
大家知道我們正式成為空服員前,都要受訓一個多月到兩個月,所有的考試都通過後才能上線。但這並不是一次性考試,更不可能考完就都不會忘記,就因為跟飛行安全息息相關,每年都得確保這些知識我們都很熟悉。
年度複訓就像飛行許可證,要再重新複習過,考完試才能再上線。
我們有一本很厚「國泰航空組員聖經」,裡面有所有機型的所有安全相關資訊、醫療知識和急救步驟、緊急逃生步驟、機上安全規定和設備等等,什麼都可以找到。
年度複訓我們至少有 2 天,一天是上課,一天考試,有教官帶著以分項目的方式複習,在課堂中討論這一兩年飛機上遇到的真實狀況,也會在課堂上問問題。
同學是公司隨機安排的,每一班裡面有各個職別的空服員,職位從最高的座艙經理 ISM、資深事務長 SP、機艙事務長FP、和一般空服員 BC。如果被教官點到,問題答不出來也可能完蛋,表示你頭腦不清楚,沒有複習,就會被做記號、特別關注。
壓力最大的是,每年也都要上模擬機操作緊急出口艙門開門作業(emergency door operation),從空中巴士到波音的機型都需要做,而且是每一個人單獨上去操作喔!
全班同學都在旁邊看,然後教官會現場出題目,假設的狀況都是緊急逃生(Evacuation)相關的題目,然後看你負責的位置是第幾號門,你就要做出相對應的反應和逃生指引。
此刻真的是腎上腺素激發的一個瞬間,而且不能做錯!
因為這很嚴重!有可能害你過不了考試,想到我又緊張起來了(壓力山大)...