池上車站:就像是一座日光穿透的穀倉 | 池上車站建築師
大學時期第一次搭火車環島,當時為了收集台鐵在民國百年推出的100個車站紀念章,我搭上了火車抵達了池上車站。當時的池上車站才準備要進行改善車站改造工程,車站的站體還是維持在舊站的模樣。隨著時間推到了2017年,台鐵花東線車站改造工程也陸續進入尾聲,我再度搭上火車來到了許久未訪的池上,從下了自強號列車的那刻開始,池上車站的風貌已經和我當年所看到的模樣完全不同了。台鐵近年推出了許多新的工程計劃,除了購入了新的太魯閣、普悠瑪自強號來服務花東地區外,更陸續汰舊更新許多年代老舊的車站。除了西部地區積極發展捷運...
大學時期第一次搭火車環島,當時為了收集台鐵在民國百年推出的100個車站紀念章,我搭上了火車抵達了池上車站。當時的池上車站才準備要進行改善車站改造工程,車站的站體還是維持在舊站的模樣。隨著時間推到了2017年,台鐵花東線車站改造工程也陸續進入尾聲,我再度搭上火車來到了許久未訪的池上,從下了自強號列車的那刻開始,池上車站的風貌已經和我當年所看到的模樣完全不同了。
台鐵近年推出了許多新的工程計劃,除了購入了新的太魯閣、普悠瑪自強號來服務花東地區外,更陸續汰舊更新許多年代老舊的車站。除了西部地區積極發展捷運化、並陸續蓋了很多新的車站之外,花東地區的車站改造工程也如火如荼的進行之中。現在除了花蓮車站、台東車站及幾個小站還陸續在進行改造工程之外,其餘的大多都已經改早完成或是進入收尾階段了。
池上車站為三等站,並不是每一台普悠瑪及太魯閣都會停靠此站,加上自強號班次不多,我選擇的抵達方式是先搭乘到玉里車站或台東車站後,再換乘自強號或區間車,這是最快的方式。
早年花東線的火車站外型都長得差不多,看起來也沒有太大的特色,其實在當初蓋車站之前還沒有環保及呼應在地文化特色的概念與理念,所以車站蓋出來都方方正正的、外型也都大同小異。隨著時代的需求不同,車站也該進行門面轉型,讓車站成為一個景點。隨著之前看過新城車站、海端車站、富里車站、玉里車站等等沿線的改造成果,這次來到了池上車站,池上車站也讓我十足驚豔。
南下及北上的自強號列車剛好同時進站池上車站
台東池上近年因為伯朗大道,以及「I see you」的金城武樹而爆紅,最近又出現了蔡依林樹,讓許多遊客慕名前來台東池上朝聖這樣的場...