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台鐵捷運紅線目前狀態:細部設計、用地取得及臨時軌施工階段
相關標籤:桃園捷運紅線[1] 簡介:台鐵捷運紅線原為包含「台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫」之台鐵路線鳳鳴至富岡路段,由於桃園市市長鄭文燦堅持推動桃園鐵路地下化,故此高架計畫將改為地下化。
以下為地下化計畫資料:
地下化工程從新北市鳳鳴站到桃園平鎮站將有17.9公里,比原本高架化計畫多出2公里以及增延至平鎮站,除了現有桃園、內壢、中壢等三個既有車站外,將新增鳳鳴、中路、永豐桃園醫院、中原、平鎮等5個通勤車站。桃園至中壢車站地下化完工後,效益有:
消除平交道20處 拆除陸橋回復平面道路8處 填平地下道回復平面道路8處 此地下化計畫將耗資經費964.09億元,中央將負擔56%約539億元,地方則分攤44%,自償率為20.21%。其中鳳鳴車站位於鶯歌,新北市政府須分攤14億元,桃園市負擔411億元。相較原本的高架化計畫的經費308億元,多增加2.1倍。本案獲行政院同意後,交通部就會立即展開綜合規畫及環評,建設計畫約為10年左右,預計最快2025年2030年地下化路段通車,隔年完成地面上的綠色路廊美化工程。
中央、地方經費分攤採75%、25%方式,總經費約為新台幣1047.93億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元。地下化車站:鶯歌) = 鳳鳴(新設) = 桃園 = 中路(新設) = 桃園醫院(新設) = 內壢 = 中原(新設) = 中壢 = 平鎮(新設) = (埔心
以下為原先高架化計畫資料:鶯歌車站至桃園車站間採三軌,桃園車站以南採二軌;桃園車站-中壢車站間為高架車站,平鎮車站-富岡車站間為平面車站,工期預定九年。2014年起規劃臺鐵桃園段高架化建設計畫延伸至平鎮(含增設平鎮車站),自第一階段高架化建設終點起,往南延伸至台66線止,全長3.26公里,並增設平鎮車站。總建設經費為新台幣40.09億元。地下化車站:鶯歌) = 鳳鳴(新設) = (桃園
高架化車站:鳳鳴) = 桃園 = 國際路(新設) = 永豐路(新設) = 內壢 = 中原大學(新設) = 中壢 = 平鎮(新設) = (埔心平面車站:平鎮) = 埔心 = 楊梅 = 富岡 = (湖口桃園至中壢...
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