碼頭區輕便鐵路 | 英國地上鐵
碼頭區輕便鐵路DocklandsLightRailway概覽營運地區 英國倫敦服務類型中運量鐵路系統技術數據路線長度34公里(21英里)最高速度80公里每小時(50英里每小時)正線數目7車站數目45軌距1435毫米(標準軌)(標準軌)電氣化方式DC750伏特第三軌供電車輛基地白楊車廠柏敦車廠使用車輛碼頭區輕便鐵路B型列車列車編組2-3卡編成營運資訊開通營運1987年日乘客量34萬人次(2017年)擁有者碼頭區輕便鐵路有限公司(倫敦交通局旗下機構)營運者KeolisAmeyDocklandsLtd.網站www.tfl.gov.uk碼頭區輕便鐵路(英語:DocklandsLightRailway,或音譯作「...
碼頭區輕便鐵路Docklands Light Railway概覽營運地區 英國倫敦服務類型中運量鐵路系統技術數據路線長度34公里(21英里)最高速度80公里每小時(50英里每小時)正線數目7車站數目45軌距1435毫米(標準軌)(標準軌)電氣化方式DC750伏特第三軌供電車輛基地白楊車廠柏敦車廠使用車輛碼頭區輕便鐵路B型列車列車編組2-3卡編成營運資訊開通營運1987年日乘客量34萬人次(2017年)擁有者碼頭區輕便鐵路有限公司(倫敦交通局旗下機構)營運者KeolisAmey Docklands Ltd.網站www.tfl.gov.uk碼頭區輕便鐵路(英語:Docklands Light Railway,或音譯作「道克蘭輕軌」,簡稱DLR)是位於英國首都倫敦的中運量鐵路系統。該系統於1987年通車,服務當時正處於重行發展階段,位處倫敦東部的碼頭區(Docklands)。該系統在2011年的載客量達8600萬人次。
碼頭區輕鐵由市營的倫敦交通局(TfL)旗下之碼頭區輕便鐵路有限公司(Docklands Light Railway Ltd.)擁有[1] ,並由該公司批出服務專營權予私人營辦商承辦。該系統與同屬交通局旗下的倫敦地鐵有各自的路軌及列車,但兩者共用同一票務系統,碼頭區輕鐵的路線及車站亦在倫敦地鐵路線圖上顯示。
興建緣起[編輯]隨著國際航運業貨櫃化,倫敦東部亦即現時稱為「碼頭區」(Docklands)一帶的各個碼頭於1960年代初起逐漸衰落[2]。位於倫敦以東艾塞克斯郡的迪百里貨櫃碼頭投入服務後,更令碼頭區的碼頭變得冗餘,因此後者於1980年遭英國政府接管。
另一方面,規劃作跨城地鐵綫的倫敦地鐵朱比利線首段(史丹摩至查令十字)在1979年落成通車。該綫東段原定深入倫敦東南部[3],雖然當局已在盧德門圓環及路維森一帶預留用地興建朱比利線第二期,而市中心坎農街的部份建築物亦已作改動以配合上述工程,惟工程成本飛漲,加上碼頭區一帶當時尚未作大規模發展,交通需求極低,因此當局在1980年代初宣布朱比利線第二期工程無限期擱置。[4]
有鑑於碼頭區日益蕭條,英國環境部於1981年設立倫敦碼頭區發展公司(LDDC,1981年至1998年間運作),以促進該區的再開發。該公司曾考慮數項方案應付區內外的交通需求...