倫敦地上鐵 | 英國地上鐵
倫敦地上鐵(英語:LondonOverground)是服務英國首都倫敦的通勤鐵路系統,屬英國國鐵系統,但經營權由倫敦交通局(TfL)負責,亦視作該局交通網路的一部份。地上鐵系統於2007年正式投入服務,至今已包含6條路線,並由愛瑞發鐵路倫敦管理。歷史沿革[編輯]構成倫敦地上鐵系統的原鐵路路線早期歷史,請參見東倫敦線、北倫敦鐵路、北倫敦線、沃特福德直流電鐵線、西倫敦線、福音橡至巴金綫以及南內倫敦線。創立緣由英國國內的地上鐵路服務(不包括地鐵)一直以專營權形式由不同私營鐵路公司營運,並以英國國鐵(NationalRail)名義進行宣...
倫敦地上鐵(英語:London Overground)是服務英國首都倫敦的通勤鐵路系統,屬英國國鐵系統,但經營權由倫敦交通局(TfL)負責,亦視作該局交通網路的一部份。地上鐵系統於2007年正式投入服務,至今已包含6條路線,並由愛瑞發鐵路倫敦管理。
歷史沿革[編輯] 構成倫敦地上鐵系統的原鐵路路線早期歷史,請參見東倫敦線、北倫敦鐵路、北倫敦線、沃特福德直流電鐵線、西倫敦線、福音橡至巴金綫以及南內倫敦線。創立緣由英國國內的地上鐵路服務(不包括地鐵)一直以專營權形式由不同私營鐵路公司營運,並以英國國鐵(National Rail)名義進行宣傳。
2003年,倫敦交通局推出名為(Overground Network)的試驗計劃,於倫敦南部的國鐵沿綫各站加裝統一設計的指示牌、路線圖及顯示螢幕。此計劃雖只屬指示層面上的更換,但已是交通局首次對國鐵系統作出直接影響。地上網路試驗計劃隨後已被終止。
隨後英國交通部於2004年1月對英國鐵路運輸業界作出全面檢討[2],當中倫敦交通局建議設立「倫敦區域鐵路管理局」(London Regional Rail Authority),並賦予倫敦交通局管理大倫敦地區鐵路網路的權力[3]。
諮詢期完結後,當局宣布將銀連鐵路的一部分專營權轉交倫敦交通局。對於倫敦設定區域鐵路管理局的建議而言,此乃至今唯一成功的一步[4]。銀連鐵路專營權原包含兩大營運轄區,分別為提供尤斯頓站至其他城鎮之近郊鐵路服務的「銀連郡鐵」(Silverlink County)及主要提供倫敦市內服務的「銀連都會」(Silverlink Metro)。當該專營權於2007年分割時,銀連郡鐵旗下之鐵路服務由倫敦密特蘭專營權繼承,而銀連都會服務則由倫敦交通局接管。[5]
初期公佈在2006年2月20日,英國交通部宣佈,倫敦交通局將會接管原本由銀連鐵路管理的鐵路路線。當時這條路線暫名為北倫敦鐵路,並邀請潛在營辦商,為營運該路線招標。2006年9月5日,倫敦市交通局公佈正式名稱為「倫敦地上鐵」,及確認延展後的東倫敦線會納入其中。
儘管這條路線涵蓋倫敦市大部分地區,有下列一些原因,是吸引倫敦市交通局直接管理該路線:
倫敦市交通局希望從改善列車班次、所有車站駐員化、...