瀧溪車站@ 迷惑龍的部落:: 痞客邦 | 瀧溪車站
紀錄日期:2015年12月12日站別:簡易站站體:平面車站月台:一座島式月台瀧溪車站位於大竹溪出海口左岸,行政區是屬於多良村。這個地方以前是排灣族原住民大得吉社所在地,另外在北邊還察腊密社,南邊有大竹高社。1937年日本人將大得吉改名為「大溪」、察腊密改名為「瀧」、大竹高改名為「大竹」。1992年南迴鐵路通車時設站的名稱是「大竹站」,但是大竹部落離這裡有一段距離,後來改為當地部落名稱「大溪站」,又因為宜蘭線上也有一個大溪站,所以將瀧部落與大溪部落各取一個字作為站名,稱為「瀧溪站」。本站原本為三等站,2002年...
紀錄日期:2015年12月12日
站別:簡易站
站體:平面車站
月台:一座島式月台
瀧溪車站位於大竹溪出海口左岸,行政區是屬於多良村。這個地方以前是排灣族原住民大得吉社所在地,另外在北邊還察腊密社,南邊有大竹高社。1937年日本人將大得吉改名為「大溪」、察腊密改名為「瀧」、大竹高改名為「大竹」。1992年南迴鐵路通車時設站的名稱是「大竹站」,但是大竹部落離這裡有一段距離,後來改為當地部落名稱「大溪站」,又因為宜蘭線上也有一個大溪站,所以將瀧部落與大溪部落各取一個字作為站名,稱為「瀧溪站」。本站原本為三等站,2002年降等為甲種簡易站。雖然是簡易站,但是卻有停靠自強號,這是少見的情況,應該是南迴線列車太少,才會把自強號拉進來停,不然瀧溪一天的班次大概比枋山、內獅等多不了幾班。瀧溪站所處地形和金崙站相似,都是位於河川出海口,河川兩側都是山脈,所以火車一出站就會進入隧道。瀧溪站往北一駛離月台,馬上就進入大竹二號隧道,接著經過數個隧道才抵達金崙站。往南會先經過跨越大竹溪的大竹高溪橋,再進入大竹一號隧道以及其他四座隧道往大武站。算一算瀧溪站前後共有十一座隧道,應該是台灣鐵路中隧道數量最多的一段。
瀧溪站站體挑高,也大量運用了採光玻璃,這樣的建築形式在南迴線上很常見。我很喜歡採光良好的車站,有些改建過的車站必須倚賴照明,個人覺得並沒有比較好。瀧溪站前後也有廢棄車站,往北和金崙站之間原本有多良車站,2006年已經裁撤,但是每到假日還是會進入菜市場的模式。瀧溪站往南原本有富山站,但從來沒有使用過就廢站了。相較於多良站的嘈雜,富山站隱身於南迴公路旁,一樣擁有無敵的海景,適合不愛湊熱鬧的旅客來此享受寧靜。
瀧溪站往南是大武站,往北是金崙站,站與站的距離也不短。瀧溪站的燈箱被風吹歪了,不過這裡不是台北,不會有一堆人來這裡和它擺一樣的姿勢打卡。
瀧溪站只有一座島式月台,從這個角度看,車站彷彿被山林包圍。
瀧溪站往大武站方向,會先經過大竹高溪橋,再進入大竹一號隧道。
瀧溪站往金崙站...