獨大與食柴 | 九 巴 養老線
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本條目需要相關專門人士參與編輯。請幫助我們尋找適合的人士。有關細節詳情等可能會在討論頁中找到。 本條目有準確性爭議[1]。掛上本模板的編輯者需在對話頁說明本文準確性有爭議的原因,以便讓各編輯者討論和改善。 本文講述的是主要描述巴士公司旗下車廠[2]管理的巴士的車齡高低分佈不均問題而引起的爭議。關於新巴士或舊巴士較多的路線,詳見「曬命線[3]」以及「養老線[4]」。獨大,指隸屬某間車廠[5]的巴士或一條路線[6]的掛牌車[7]出現平均車齡偏低的現象。與此相對的,就是食柴。
鑑於此議題往往都出現「風水輪流轉」的現象,此術語所指的對象會因時代而改變而不同[1]。
「獨大」與「食柴」的使用往往都會因個人的主觀定義的影響,加上巴士迷[8]喜好不同,因此討論這個問題時往往都會因對此問題意見不一而引起爭議。另外,有巴士迷[9]認為此議題不值得爭論,認為巴士不論新舊,只要服務水平令人滿意,例如巴士上有較多舒適的座位[10],令旅程更舒適,或有一些班次頻密,定線直接,中途無須轉車的路線便已足夠[2]。
目次
1 1998年至2003年間的大型爭論 1.1 起源及當時狀況[12] 1.2 巴士迷文化[13] [11] 2 2010至2012年間的大型爭論 2.1 沙田車廠(S)獨大,其衛星廠食柴爭論 2.1.1 背景[16] 2.1.2 導火線[17] 2.1.3 巴士迷對此的反應[18] [15] 2.2 屯門車廠(U)食柴爭論[19] [14] 3 2013至2016年大型爭論 3.1 屯門車廠(U)獨大,九龍灣車廠(K)嚴重食柴爭論[21] 3.2 荔枝角車廠(L)獨大爭論[22] 3.3 九巴49X線食柴爭論[23] 3.4 現時使用情況[24] [20] 4 圖集 4.1 1998-2003年期間相關大型爭論 4.1.1 相關巴士相片[27] 4.1.2 HKBDB相關罵戰的截圖[28] [26] 4.2 2010-2012年期間相關大型爭論 4.2.1 相關巴士相片[30] [29] 4.3 2013-2016年大型爭論 4.3.1 相關巴士相片[32] [31] [25] 5 註釋、參考資料[33] 6 參看[34] 7 外部連結[35] 1998年至2003年間的大型爭論 起源及當...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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