養老線 | 九 巴 養老線
養老線是指一條長期以較舊型號,平均車齡達14年以上的巴士為掛牌車[1]或常用車的巴士路線[2]。巴士公司一般會常將一些將近退役的巴士調到該等路線行走,有時令其掛牌車更換比較頻繁。部分路線可能擁有一至數部較新型的巴士行走,但在車齡高巴士的比例上較多。相反,若路線經常以新款車型行走則為曬命線[3]。截至2022年3月22日,九巴掛牌車平均車齡最高路線為289K線,平均車齡高達17.46年。[1][4]路線特色能稱得上是養老線的路線通常:巴士公司一般會常將一些將近退役的巴士調到客量偏低[5]或服務偏僻地區的路線行走,反映該等路線不再...
養老線是指一條長期以較舊型號,平均車齡達14年以上的巴士為掛牌車[1]或常用車的巴士路線[2]。巴士公司一般會常將一些將近退役的巴士調到該等路線行走,有時令其掛牌車更換比較頻繁。部分路線可能擁有一至數部較新型的巴士行走,但在車齡高巴士的比例上較多。相反,若路線經常以新款車型行走則為曬命線[3]。
截至2022年3月22日,九巴掛牌車平均車齡最高路線為289K線,平均車齡高達17.46年。[1][4]
路線特色能稱得上是養老線的路線通常:
巴士公司一般會常將一些將近退役的巴士調到客量偏低[5]或服務偏僻地區的路線行走,反映該等路線不再受重視。 由於九巴[6]在2004至2005年最後一批富豪超級奧林比安[7]10.6米(ASV75-100)出牌後,除了50部Enviro400[8](ATSE2-51)外,所有出牌的新款巴士幾乎是12米或12.8米巴士(2014年起)。故在九巴幾乎不購買短身巴士政策下,部分需實施用車限制[9]的路線,迫不得已下需集中使用舊款短車身巴士行走,因此成為養老線,例如九巴[10]10及34線,部份路線更曾有超過一半的掛牌車為車齡超過18年的續牌車[11]。隨著Enviro500 MMC[12] 11.3米(E6M1-101)於2020年6月中旬起投入服務,相關情況減少出現。 較新型號的巴士通常優先行駛途經低排放區路線。某些路線儘管有一定需求,但不途經低排放區[13],故仍獲派車齡偏高的巴士,例如九巴75K線[14]假日較多後備車[15]或車齡偏高的巴士被封車時,改派較多較新型號的巴士行走。 在新冠肺炎[16]疫情下,部份九巴路線使用由龍運巴士[17]購入的舊款巴士。同樣地,在假日較多後備車或車齡偏高的巴士被封車時,亦會改派較多較新型號的巴士行走。 就專綫小巴而言,部分營辦商會傾向將即將退役的車輛投放在客量相對較低、服務偏僻地區或長期出現虧損的路線,以減少營運開支,使此類路線淪為養老線,例如馬亞木[18]旗下的新界33、34、35、58K[19]等線,偉文發展[20]旗下新界40、310M[21]等線;亦有營辦商為節省開支而不常引入新車型,使車隊中的小巴偏向老舊,甚至青黃不接,例如棉記汽車[22]旗下新界401[23]線。有時部分營辦商來不及準備新車行走新投入服務或新接辦的路線,便派出老舊的...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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