蝶戀花周老板的啟示@ 草湳里:老頭談性:: 痞客邦 | 美的旅行社評價
台北花博圓山園區103.12.23 退休後才知道台北有很多經營一日遊的遊覽車公司。大多是一車公司,少數會有幾部車聯合營業。像蝶戀花的周老板經營有成的不多。 周老板除了每天都有五條以上不同行程的一日遊路線外,還有不定期的二日遊,三日遊……六日遊。估計他旗下最少應有十部車,一日遊中單一條路線,報名的人如果超過一部車,通常會加車,所以常見有標示著一車、二車。周老板的調車能力很好,祇要現場沒報名的人超過半部車的人數,通常他會再加車。 我見識過的盛況是去年初武陵賞櫻。那天單單那條路線就有十四部車,事先有報名的十三...
台北花博圓山園區103.12.23
退休後才知道台北有很多經營一日遊的遊覽車公司。大多是一車公司,少數會有幾部車聯合營業。像蝶戀花的周老板經營有成的不多。
周老板除了每天都有五條以上不同行程的一日遊路線外,還有不定期的二日遊,三日遊……六日遊。估計他旗下最少應有十部車,一日遊中單一條路線,報名的人如果超過一部車,通常會加車,所以常見有標示著一車、二車。周老板的調車能力很好,祇要現場沒報名的人超過半部車的人數,通常他會再加車。
我見識過的盛況是去年初武陵賞櫻。那天單單那條路線就有十四部車,事先有報名的十三部,未報名現場參加的還有一整部。賞櫻季節通往武陵的山路沿路塞車,到武陵已是下午四點多,一個小時過後天就黑了,賞花的時間相當有限,不過武陵的櫻花真的很美,也很壯觀,值得一遊。
回程時發生了一件必然的慘劇。沿途的山區並沒多少休憩點,印象中祇有兩個休憩點,兩個休息處都祇有兩間女廁。十四部車共五百多人,其中有六成是女性,每個人都需要上廁所,還好天很黑,參加遊覽車旅遊的大多五十以上的年紀,人有了年紀,臉皮就不會像年輕時那麼薄。於是……很多人無奈地,找個自認隱蔽的地方,就蹲下……。
周老板的公司規模越做越大,我想他的經營之道就是薄利多銷和正派經營。他的車資非常便宜,便宜到令人驚訝,車資比自己坐統聯來回還便宜很多。而且他督導旗下的司機和隨車人員很嚴格,一定照行程走,不會亂來,也不會放鴿子。
有些公司到前一天人數仍然不足,但卻不肯通知已報名的客人取消行程。當天一早在公園裡大力拉客,讓已報名的人在各個上車地點呆等。運氣好拉夠人就會出車,才會開來載你。如果拉不夠人,你就祇好掃興的回家,有時甚至也不通知你他不來了,因為他不想被駡。
搞這種飛機,以後誰還肯當呆子?
其實所有生意的經營之道都是一樣,可惜我們很多同胞總是急功近利,總是道德觀念薄弱,總是祇想著自己賺錢,總喜歡把別人當凱子,祇想做一次的生意,賺那缺德的一筆又能吃多久?以後沒人上門,生意怎做下去!
周老板的名字...