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台鐵新高雄車站|捷運R11高雄車站|高雄國道客運站想到兩年前第一次聽到現在的台鐵車站是臨時站的時候有多震驚XD畢竟我所有的記憶就覺得火車站不就是長這個樣子XD這個臨時車站經過16年終於快要功成身退(接下來就看看桃園會不會破紀錄XD)2018年高雄鐵路地下化地下工程已經完工台鐵跟捷運都會搬到新的車站營運台鐵的部分在市區裡面新左營到鳳山之間就增加了7站幾乎可以視為一條全新的捷運路線其中高雄車站的工程同時為地上開發案子會有商辦跟百貨公司很有機會可以帶動高雄車站重返榮耀 ▲新高雄車站大廳採用下沉式廣場設計天花板設計的評...
台鐵新高雄車站 | 捷運R11高雄車站 | 高雄國道客運站
想到兩年前第一次聽到現在的台鐵車站是臨時站的時候有多震驚XD
畢竟我所有的記憶就覺得火車站不就是長這個樣子XD
這個臨時車站經過16年終於快要功成身退
(接下來就看看桃園會不會破紀錄XD)
2018年高雄鐵路地下化地下工程已經完工
台鐵跟捷運都會搬到新的車站營運
台鐵的部分在市區裡面新左營到鳳山之間就增加了7站
幾乎可以視為一條全新的捷運路線
其中高雄車站的工程同時為地上開發案子
會有商辦跟百貨公司
很有機會可以帶動高雄車站重返榮耀
▲新高雄車站大廳採用下沉式廣場設計
天花板設計的評價很兩極
不過整體的空間感很不錯就是了
採用投射式LED照明
就算晚上整體的空間還是很明亮
不過在地面空間用的地磚蠻醜的XD
不知道這是臨時的還是以後都是這樣▼
▲地下一樓通往地面上下行都有電扶梯
不過以後台鐵也通車之後
捷運跟台鐵之間的換車都是在地下車站空間
除非是要搭國道客運
或者是前往高雄車站週邊,
不然其實也沒有機會可以上來
▲現在很多台灣公共工程都喜歡用大陸貼牌手扶梯
其實現在連大陸很多商場都會強調他們用進口的
不然還沒有人要搭XD
這次高雄車站的主體範圍選用OTIS
至少還蠻有良心
▲地下一樓的空間
地磚很明顯都還沒清潔
東西兩邊的出入口都是屬於台鐵,
看起來規模還蠻大的
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