港鐵市區綫中國青島四方製列車 | q train荃灣線
港鐵市區綫中國青島四方製列車別稱Q-Train、Q車、青島四方列車、香港市區綫地鐵車輛(廠方)[1]製造商南車青島四方機車車輛生產年份2017年[1]至今車卡數量744(93列8卡)投入服務年份暫定2022年[2]退役年份行駛路綫市區綫[3]技術資訊長度(mm)首卡列車:23230其他:22000闊度(mm)高度(mm)重量(t)列車編組6M2T營運最高速度(km/h)80設計最高速度(km/h)90電化模式1500V直流電[4]電化模式V交流電[5]交流電頻率(Hz)電化模式V三相電[6]軌距(mm)1432載客量港鐵市區綫中國青島四方製列車是港鐵公司[7]購入之市區綫[8][2]新一代直流電通勤型電動...
港鐵市區綫中國青島四方製列車 別稱 Q-Train、Q車、青島四方列車、香港市區綫地鐵車輛(廠方)[1]製造商 南車青島四方機車車輛 生產年份 2017年[1]至今 車卡數量 744(93列8卡) 投入服務年份 暫定2022年[2] 退役年份 行駛路綫 市區綫[3] 技術資訊 長度 (mm) 首卡列車:23230其他:22000 闊度 (mm) 高度 (mm) 重量 (t) 列車編組 6M2T 營運最高速度 (km/h) 80 設計最高速度 (km/h) 90 電化模式 1500V直流電[4] 電化模式 V交流電[5] 交流電頻率 (Hz) 電化模式 V三相電[6] 軌距 (mm) 1432 載客量港鐵市區綫中國青島四方製列車是港鐵公司[7]購入之市區綫[8][2]新一代直流電通勤型電動列車[9],由中國中車旗下南車青島四方機車車輛,用以全數取代1979年起投入服務的都城嘉慕列車[10](迪士尼綫[11]列車除外)。
購買目的考慮到1979年[12]投入服務並於1998年[13]經過全面翻新的英製列車[14]已屆遲暮之年,加上市區綫[15][2]須更換信號系統[16],港鐵2015年招標購買78列新列車,以及翻新現有15列(2C及3代)列車。經過考慮成本效益後,港鐵最終決定引入93列新列車[17]。
港鐵公司行政總裁梁國權與中國南車青島四方機車車輛股份有限公司董事長張在中於同年8月5日正式簽署價值60億元合約(合約編號:C6014-14E),購買93列8卡車廂列車,取代現時行走觀塘綫[18]、荃灣綫[19]、港島綫[20]及將軍澳綫[21]的93列英製列車[3]。與此同時,港鐵亦動用33億元(合約編號:3036),替上述鐵路綫和機場鐵路[22]、迪士尼綫[23]更換訊號系統,以配合新列車預計2020至2023年投入服務。
由於新列車使用Advanced SelTrac CBTC[24]訊號系統行車,故要待荃灣綫[25]所有路段完成更新工程後才可測試列車,亦寓意新列車將率先分配予荃灣綫[26],日後新列車的服務範圍會因應信號系統更換工程進度而擴展至全市區綫。惟好景不常的是,在2019年3月18日,荃灣綫測試新信號系統期間發生列車相撞意外[27](...