中華航空120號班機事故 | 中华航空120号航班
若非特別註明,本條目所有時間皆為東九區標準時間(UTC+9)。中華航空120號班機(CI120)是由臺灣桃園國際機場飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司定期航班。2007年8月20日上午,執行此航班任務的波音737-800客機在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後,在停泊於停機坪等待接駁車時,飛機右翼的二號引擎突然起火,機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生,幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火(正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生)。火勢在當地時間11時37分撲滅,最後所幸並無人員傷亡,一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂,協助...
若非特別註明,本條目所有時間皆為東九區標準時間(UTC+9)。中華航空120號班機(CI 120)是由臺灣桃園國際機場飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司定期航班。2007年8月20日上午,執行此航班任務的波音737-800客機在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後,在停泊於停機坪等待接駁車時,飛機右翼的二號引擎突然起火,機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生,幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火(正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生)。火勢在當地時間11時37分撲滅,最後所幸並無人員傷亡,一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂,協助乘客由艙門滑梯順利逃出,是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。
還未加裝翼尖小翼的B-18616 事件經過[編輯]根據華航班表,CI120班機預定是在臺北時間上午8時15分(UTC+8)自台灣桃園國際機場起飛,並在10時30分降落於那霸機場。8月20日上午,CI 120在9時23分自台灣桃園國際機場起飛後,於10時26分落地並順利滑行至41號登機門的停機坪處。10時34分左右,當機組人員將飛機上的動力系統關閉完成關車手續、熄滅安全帶警示燈讓旅客開始起身收拾隨身行李時,地勤人員突然發現右翼下方的二號引擎後方有燃料洩漏的現象且有濃煙竄出,於是緊急聯絡機組人員。
由於當時機上的設備已經關閉,儀表完全沒有顯示任何異常狀況,機組人員在獲報之後立刻進行疏散,讓旅客利用四個開啟艙門下的緊急充氣滑梯下機。根據當時在機場中的目擊者與現場攝影之影片顯示,失火的飛機在乘客與組員順利逃出機艙後不久,旋即發生3次巨大的爆炸並陷入火海中,機長與副機長也在爆炸瞬間緊急由駕駛艙的窗口跳機逃生,連續的爆炸讓機身受損斷成前、中、後三截。雖然機上157名旅客與8名機組人員都順利逃生,無人死亡,但仍然有一名57歲的台灣籍男性乘客因血壓過高,與一名在逃出後表示身體不適的香港8歲女童,一同被送往鄰近的醫院救護觀察。除此之外,一名地勤人員在混亂之中受輕傷,而一名負責殿後、最後才由右後艙門逃離機艙的華航資深空服員,則是因為客機爆炸時距離太近而被衝擊波震倒在地而受輕傷。
根據那霸機場的空中交通管制人員表示,CI120班機的機組人員在飛行與降落的過程中都沒有任何機件異常相關的報告,著陸之前的各項數據也顯示...