Ferrari史上最強V8跑車488 Pista現身台灣基本總價1 | f 488 pista
甫於日內瓦車展登場的全新FerrariV8特別系列車型-488Pista,傳承躍馬品牌一如既往的超凡基因。除了以「賽道」的義大利文「Pista」為車輛命名外,Ferrari488Pista針對車身重量、引擎、車輛動態和空氣動力學皆取自Ferrari賽車的珍貴經驗。其中,一台為正於國際汽聯世界耐力錦標賽FIAWECGT中獲勝的488GTE,另一台則是Ferrari單一品牌賽事史上動力最為強勁的488Challenge。賽道科技的汲取,為Ferrari488Pista的研發提供強而有力的支援,實現無可比擬的操控感受與如同專業賽車手般的駕馭體驗。以現今的汽車科技而言創造極限已不是件困難之...
甫於日內瓦車展登場的全新Ferrari V8特別系列車型- 488 Pista,傳承躍馬品牌一如既往的超凡基因。除了以「賽道」的義大利文「Pista」為車輛命名外,Ferrari 488 Pista針對車身重量、引擎、車輛動態和空氣動力學皆取自Ferrari賽車的珍貴經驗。
其中,一台為正於國際汽聯世界耐力錦標賽FIA WEC GT中獲勝的488 GTE,另一台則是Ferrari單一品牌賽事史上動力最為強勁的488 Challenge。賽道科技的汲取,為Ferrari 488 Pista的研發提供強而有力的支援,實現無可比擬的操控感受與如同專業賽車手般的駕馭體驗。
以現今的汽車科技而言創造極限已不是件困難之事,而真正的挑戰是能在極限的狀態維持多久?Ferrari 488 Pista的設計理念在於「犧牲」一些些原本可以達到更高的極限,以換來更為「持久」的駕駛樂趣!
若在上一世紀,你問我Ferrari強在哪裡?我會回答你動力以及空力,而今的Ferrari動力、空力設計的強悍已為基本,但動輒六、七百匹馬力輸出的驚人數據,必需還要有一套更強的武器來互相搭配,那就是電控系統!
而這次於488 Pista身上新增的王牌武器就是首次於市售車款搭載的FDE動態強化系統(Ferrari Dynamic Enhancer),這套系統說穿其實就是藉由煞車的作動,來維持不論是直線加速或高速過彎時的穩定性。
再搭配全新6.0版SSC側滑角度控制系統與E-Diff電子限滑差速器,可比488 GTB更能夠輕易地維持在顛峰極限之中,也就是說利用「煞車」的方式來犧牲掉原本可能更高的極限,以換取更高的駕駛樂趣!並且還有更優的附加好處:駕馭技術的門檻變得更低了!
Ferrari比競爭對手晚了很久才把FDE這項王牌端出,無非是因為488 Pista的動力表現又更強大,所不得不增加的電控系統提升,當然!還會附加出較低駕技門檻而帶來更高的駕駛樂趣。
488 Pista創新的空氣力學設計源自於Maranello工程師們多年在賽道上累積的寶貴經驗,應用了...