過海隧道巴士103線 | 銅鑼灣過海巴士
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線,由九巴及城巴聯合營運,來往竹園邨及蒲飛路,途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區(堅道、般咸道、香港大學)。1972年8月5日:本線投入服務,來往橫頭磡及蒲飛路,與其餘兩條同日開辦的101線及102線成為香港首三條專營過海巴士路線和首三條三位數字編號的專營巴士路線以及首三條聯營巴士路線,當時橫頭磡巴士總站位於聯合道及杏林街交界(今休憩公園內),另外由於英國工潮導致該國廠商供應給中巴的新車不足,令該公司未能派車行走,本線因此暫時由九巴獨...
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線,由九巴及城巴聯合營運,來往竹園邨及蒲飛路,途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區(堅道、般咸道、香港大學)。
1972年8月5日:本線投入服務,來往橫頭磡及蒲飛路,與其餘兩條同日開辦的101線及102線成為香港首三條專營過海巴士路線和首三條三位數字編號的專營巴士路線以及首三條聯營巴士路線,當時橫頭磡巴士總站位於聯合道及杏林街交界(今休憩公園內),另外由於英國工潮導致該國廠商供應給中巴的新車不足,令該公司未能派車行走,本線因此暫時由九巴獨自派車。 1972年9月1日:中巴開始派車行走。 1973年1月28日:本線改經九龍城的聯合道、太子道、培正道及公主道,港島區則改經皇后大道東。 1974年4月16日:為配合香港首條巴士專線啟用,本線往九龍方向改經柏道及羅便臣道。 1974年5月13日:因改經柏道及羅便臣道巴士專線的效果欠佳,恢復來回程途經堅道。 1976年5月16日:為配合113線投入服務,總站遷往樂富,並改經聯合道、窩打老道、衛理道、銅鑼灣及軒尼詩道,不經九龍城、皇后大道東及中環。 1976年8月22日:來回程恢復途經中環(往蒲飛路取道夏愨道,往樂富方向繞經下亞厘畢道及雪廠街)。 1978年7月24日:來回程不經染布房街及亞皆老街,往蒲飛路方向改經威靈頓街及擺花街。 1979年2月16日:本線恢復途經紅棉路。 1984年7月22日:本線遷入新的樂富巴士總站。 1984年9月27日:往蒲飛路方向改經灣仔一段告士打道,不再經軒尼詩道。 1987年12月7日:為配合竹園邨落成,本線延長至竹園邨巴士總站。 1993年11月16日:九巴增派空調巴士於本線行走。 1995年9月1日:本線改由九巴及城巴合營,並改為全空調服務,延長服務時間至06:30-21:00。往竹園邨方向改由花園道直入德輔道中,右轉雪廠街返回原有路線(假日因遮打道行人專區,改經皇后大道中、畢打街及干諾道中)。 1997年3月16日:延長服務時間至午夜。 1999年12月19日:因恆隆中心外一段百德新街被試行劃為全日行人專用區,逢假日往竹園邨方向改經高士威道、興發街及維園道。 2000年7月17日:因銅鑼灣百德新街北行方向永久封閉,所有往竹園邨方向班次改經高士威道、興發街及維園道。 2003年7月7日:為減少交通...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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